世界錦標賽各車隊影片

Trek World Racing車隊。安德魯在練習時摔裂了手指骨頭，雖然計時練習他想參加，以便進入決賽，但是出發才幾公尺，他就知道沒有辦法辦到，因此退賽。賈斯丁表現的不錯，最終拿下第8，翠西則拿下女子銀牌。

World Champs - Specialized - More Mountain Bike Videos

Monster Energy Specialized車隊。這裡山姆跟布蘭登都用了與平時不同的SX Trail，不過腿力還是輸人一節，山姆拿下第5，布蘭登拿下第24。

Steve Peat Downhill World Champion - More Mountain Bike Videos

Santa Cruz Syndicate車隊。車隊裡的焦點都是新科世界冠軍Peaty，他終於拿下了生涯中惟一一個還沒達到的目標，米納雖然只差他百分之5秒，但是競賽是殘酷的，彩虹衫只能讓給Peaty。

Santa Cruz Syndicate behind the scenes at the... - More Mountain Bike Videos

Santa Cruz Syndicate part 2。這片是專門敘述Peat拿冠軍前後的心情，賽前看的出來車隊氣氛凝重，大家都很緊張，但是Peat調整心情的功力大概無人能及，他還是以輕鬆的心情出賽，最終果然在大家的期望下穿上彩虹衫，世界上應該找不到第二個像Peat一樣受愛戴的車手，即便多年前的車神福歐茲他也沒有像Peat這樣受到全球車迷的愛戴，很多年輕車手都是看Peat騎車長大的，他的徒弟喬許說雖然他在世界錦標賽表現不好，但是沒關係，因為Peat有贏就好，Trek的安德魯說，只要Peat能拿冠軍，要他的手指骨折痛一輩子都沒關係，由此可見這個老頭在大家心目中的地位。

Yeti World Champs 1 - More Mountain Bike Videos

Yeti Fox Racing part 1。車隊裡的焦點是在地主的賈瑞，終於在多年衰運之後穿上彩虹衫，目前他的世界杯積分已經領先近200分，幾乎篤定也是今年世界盃冠軍，今年是他豐收的一年。

Yeti World Champs 2 - More Mountain Bike Videos

Yeti Fox Racing part 2。下坡賽中，這裡的地形並不是小山姆擅長的(下一站史萊明就不一樣了)，他只拿下17，對於美國冠軍艾倫也是一樣，加上練習摔車，最終只拿下21，賈瑞兩天前才拿下4X世界冠軍，所以在下坡賽純粹就是來玩的，但是薑是老的辣，他是車隊中成績最好，拿下第12。

Roadtrippin' with X-Fusion #10: World Champs - More Mountain Bike Videos

X fusion車隊。這支車隊是比較小的車隊，成績不像大車隊那樣亮眼，但是這樣的車隊非常重要，因為能夠提供不同技術的車手有參與競賽的空間，良好的競賽環境需要各及車隊的投注。X fusion這個避震廠牌竟然贊助了一隻車隊，整台車從頭到尾只有一之後避震器是他們家的，但是仍然繼續支持，這一點是相當直得其他廠牌學習的。

斯洛伐尼亞站各車隊影片

Yeti Fox Racing車隊，想要長期追蹤觀看世界盃賽事的朋友可以好好注意小山姆，他會是逐漸閃耀的巨星。

Roadtrippin' with X-Fusion #8: Maribor World Cup from allout productions on Vimeo.

X-Fusion車隊，因為X-Fusion並未出雙肩前叉，所以影片中車手用的前叉整個都是白色，其實那是一隻Boxxer，真是樸素。

Trek World Racing車隊，賈斯丁感覺有越來越穩定的趨勢，這站又拿下第四，登上冠軍寶座指日可待。

Santa Cruz Syndicate - Maribor 6/21/2009. Minnaar regains the leaders jersey! from santa cruz bikes on Vimeo.

Santa Cruz Syndicate車隊。這站去年大摔的喬許，跑的保守很多，倒楣的PEATY爆胎完賽，只有米納登上頒獎台，不過也是傷了腳踝，目前米納積分領先，PEATY第二。

Monster Energy Specialized車隊，這站表現不錯，車手都站上頒獎台，布藍登今年成績應該可以再進一步，因為剩下的幾站難度都很高，至於山姆，相信大家都已經發現，每場他幾乎已經是盡力，但是成績始終只能第二，換了車，有差喔...


CRC Intense車隊，幾乎所有車手都用了新車951，這站車隊表現平平，繼續加油啦。


Subaru MTB Pro Team車隊。這站法比盎終於重回久違的冠軍王座，他的勝利是否意味著今年世界錦標賽的成績呢，九月大家拭目以待吧，看看這問鼎兩屆世界冠軍的表現。

威廉堡車隊版影片

CRC Intense車隊整體戰力表現不錯，第一年自費加入的Lucas Mechura拿下男子4X第三
成績非常好，在這裡拿下2007年世界青年組冠軍的勞伊‧庫寧漢因為機械故障
失去後煞的能力，只能用前煞完賽，因此未能有所表現。

Greg Minnaar/Santa Cruz Syndicate win Fort William Scotland, UCI DH world cup #4, june 7th 2009 from santa cruz bikes on Vimeo.

這站喬許拿下第7緊接在PEATY後面，表現十分出色
PEATY在家鄉父老面前卻沒有站上頒獎台，有點可惜
他是積分領先，不過米納緊咬在後，只差幾分，如果表現穩定下去
今年將是Santa Cruz Syndicate自己人打自己人爭冠軍。

這站Sam對自己的表現應該感覺不錯，看他的笑容就可以知道對自己的成績滿不滿意
不過這幾場看下來，似乎Demo 7的性能有點追不上Sam的技術
布藍登則表現欠佳，再加油啦。

Yeti Fox Racing戰果豐盛，艾倫拿下下坡第9，小山姆拿下第3，賈瑞則重回4X個冠軍王座
這站艾倫的頭盔多了一點顏色，不然就真的是星際大戰裡的克隆士兵了。
小山姆繼去年最終站納下冠軍後，這站在度站上頒獎台，他的職業生涯大有可為。
賈瑞今年看來世界盃跟世界錦標賽要通吃了。

安道爾站各車隊短片

CRC Intense車隊。

Steve Peat wins Andorra for world record 17th world cup title! from santa cruz bikes on Vimeo.

Santa Cruz Syndicate車隊。

Trek World Racing車隊。

X-Fusion Intense車隊。

Yeti Fox Racing車隊。

Monster Energy Specialized車隊。

法國站兩支車隊版短片

Santa Cruz車隊版。

Monster Energy Specialized車隊版。

這場是PEATY打平了由法國車手尼可拉‧福歐茲創下的16勝紀錄，是歷史上重要的一刻。以下就是PEATY所有勝場的紀錄。

年份	地點	車隊
1998	Snoqualmie Pass Seattle	TEAM GT
1999	Les Gets	TEAM GT
1999	Mont Sainte Anne	TEAM GT
2000	Vail	TEAM GT
2001	Maribor	TEAM GT
2001	France Vars	TEAM GT
2002	Mont Sainte Anne	ORANGE ENGLAN
2002	Telluride	ORANGE ENGLAN
2002	Les Gets	ORANGE ENGLAN
2003	Mont Sainte Anne	TEAM ORANGE
2004	Les 2 Alpes	TEAM ORANGE
2004	Mont Sainte Anne	TEAM ORANGE
2005	Vigo	TEAM ORANGE
2005	Fort William	TEAM ORANGE
2006	Willigen	SANTA CRUZ SYNDICATE
2009	La Bresse	SANTA CRUZ SYNDICATE

對於米納來說，這場有點失控，讓他掉下了頒獎台，他已經連續兩年都站上頒獎台。(前五名可登上頒獎台)

名次	年份	地點	車隊
74	2007	Champery	TEAM G-CROSS HONDA
2	2007	Mont Sainte Anne	TEAM G-CROSS HONDA
3	2007	Schladming	TEAM G-CROSS HONDA
5	2008	Maribor	SANTA CRUZ SYNDICATE
3	2008	Vallnord	SANTA CRUZ SYNDICATE
1	2008	Fort William	SANTA CRUZ SYNDICATE
1	2008	Mont Sainte Anne	SANTA CRUZ SYNDICATE
2	2008	Bromont	SANTA CRUZ SYNDICATE
1	2008	Canberra	SANTA CRUZ SYNDICATE
5	2008	Schladming	SANTA CRUZ SYNDICATE
6	2009	La Bresse	SANTA CRUZ SYNDICATE

目前Sam Hill累積了9次分站冠軍，今年換了DEMO 8，兩場他都盡力表現，卻未能拿下冠軍。

年份	地點	車隊
2005	Schladming	IRON HORSE / MAD CATZ
2005	Pila	IRON HORSE / MAD CATZ
2006	Fort William	IRON HORSE / MAD CATZ
2006	Schladming	IRON HORSE / MAD CATZ
2007	Mont Sainte Anne	IRON HORSE / MONSTER ENERGY
2007	Schladming	IRON HORSE / MONSTER ENERGY
2007	Maribor	IRON HORSE / MONSTER ENERGY
2008	Maribor	IRON HORSE / MONSTER ENERGY
2008	Bromont	IRON HORSE / MONSTER ENERGY

南非站 Santa Cruz Syndicate 版車隊影片

南非首站賽道當地上上下下全都是米納的支持者，他甚至出現在隔天的報紙頭條
車隊技師到隔回憶到車迷支持的情形還不經起雞皮疙瘩
SC車隊整個都很有家的感覺，這對長年征戰在外的車手來說，是很大的支持

幾段訪問

Trek World Racing車隊經理Martin Whitely說明車隊創立的來龍去脈及未來的計畫。


米納在Sea Otter精典賽賽前的訪問，當然還是要提一下在家鄉奪冠的興奮。


安德魯‧尼斯林講解Trek新車Session 88 DH。


Evil MS Racing車手史提夫‧史密斯說到今年的計畫。他預計參加所有世界盃賽事，美國公開賽，Krankworx。


Evil的Revolt後避震作動。

PEATY講解新車

PEATY稍微說了一下今年幾何經過改進的V10，他使用了Blackbox計畫新設計的氣壓後避震器出賽排位賽，他對自己的狀態不太滿意，帶是對整台車的狀況很滿意。他也說了老婆在家裡快要生了，他非常緊張，不過PEATY是那種到了起點小屋就可以放下一切的超級專心車手，因此即便在這種無法專注的情形下，他依然拿下排位第四，正賽第三，薑是老的辣。

南非首站車手訪問

去年冠軍奎格‧米納


地主車手安德魯‧尼斯林


Sam Hill與布蘭登‧菲爾克洛


Peaty啦

Sick Mick

Santa Cruz V10 原型車

Santa Cruz Syndicate車隊V10原型車測試影片第二部份。片中工程師大概講了一下為何要開發新的原型車，因為米納跟PEATY他們的速度實在太異於正常人類，常常把RockShox後避震的阻尼(Damper)操爆，所以RockShox的工程師就建議增長阻尼，但是這就必須有不同的幾何車架配合，因此就現有的車架設計，在幾何上稍加更改就做出V10的原型車。
PEATY頭上插的草是大麻！

2009 Santa Cruz Syndicate V10 Testing Video Part 2 from Litter Mag on Vimeo.

Santa Cruz V10 原型車測試 part 1

雖說是測試影片，但是真正看見車手在騎大概不到20秒，牆上掛的那些車架是舊款的V10，最上面那支就是第一代。在車褲上Dr. (博士) Peaty?，別懷疑Peaty真的有一個榮譽博士學位。像PEATY這些頂尖的車手，贊助商的人身部品是用不完(不過我是看過米納在車隊休息區補褲子，難道只有一件??)，比如PEATY每次上場之前就要在一箱護目鏡中挑一個爽的來戴，手套車衣也是差不多。由於Greg去年冠軍，所以他是1號，要是不想用也可，詳見號碼規定，不過他還是在1號旁邊放了一個小小的27號，這是他的幸運數字啦。

2009 Santa Cruz Syndicate V10 Testing Part 1 from Litter Mag on Vimeo.

Santa Cruz Syndicate 車輛介紹

Santa Cruz V10 原型車
避震系統：Virtual Pivot Point (VPP)
前叉：原型Rockshox Boxxer BlackBox 203 mm
後避震：Rockshox Vivid 5.1 241 mm
頭管角度：67o
軸距：110.24 cm
後下叉：44.20 cm
BB高度：37.6 cm
鋁材：6061
車架重量：4655 g

V10使採用Santa Cruz獨家發明VPP避震系統，一般踩踏時，踏板的下壓力會造成避震器壓縮，因此減低的在踩踏實的避震效果，VPP的設計是經由一系列的連桿組合及後輪軸做動軌跡，使鏈條在踩踏時可將作用力回饋到後搖臂上，抵銷踏板下壓力對避震器的壓縮，這樣在踩踏的情形下，避震器依然有靈敏的反應。今年選手版的V10在搖臂部份作了些微更改，後避震為241 mm，並將後輪軸做動軌跡幅度增加至三英吋，據史提夫‧匹特的測試心得，新原型車在過彎的貼地性較去年版本穩定許多。職業車手所使用的V10全都是量身訂做的尺寸的原型車，與市售版有些微不同。

Santa Cruz Syndicate 車手介紹

史提夫‧匹特(Steve Peat，Peaty)
國籍：英國英格蘭
生日：17/06/1974
身高/體重：191/89
職業生涯：1995年起
最難忘賽事：2005年蘇格蘭威廉堡
專長：DH

1995 Saracen
1996 Team MBUK
1998 – 2002 Team GT (DHi)
2003 – 2005 Team Orange (222, 223, 224)
2006 – Santa Cruz Syndicate (V 10)

Peaty在2000年世界錦標賽的舊片段
以前的跟現在的下坡賽有很大的差異，從前真的就只是"下坡"

原本是水管工人的匹特，在1991年他陪老闆參加地方小型越野繞圈賽(XC)，這場匹特生平第一個小小的冠軍，竟改變了他未來的生活及英國的登山車生態。此後，匹特開始參加登山車賽，後來結識英國車手羅伯‧華納(他在1996年拿下英國的第一個世界盃分站冠軍，他也是去年賽季在Freecaster.TV線上直播的主撥之一)，進入Saracen車隊，展開職業下坡生涯。他在GT期間，拿下2002年世界盃積分冠軍。

在1996年進入MBUK車隊，還記得當時我還在大學，每次買MBUK幾乎每期都會有Peaty跟Warner，那時Peaty還沒有現在的地位。1998年進入GT車隊，在GT車隊期間與法國的法比盎‧巴赫勒及美國下坡前輩艾瑞克‧卡特同隊。2002年加入Orange車隊，扭轉了當時由法國人獨霸天下的局勢，將英國人的勢力帶入職業車壇。他的也轉變了Orange單車的行銷取向，Orange成唯一之重要的下坡車廠牌。他在Orange期間，拿下2004年世界盃積分冠軍。

在Orange車隊期間，他還經營了一支自己的車隊，Royal Racing，這個車隊目的是發掘及訓練年輕車手，目前許多英國新秀過去都是他的徒弟。依輩份排列包括馬克‧伯蒙、奈爾‧唐納修(瑞秋的男朋友喔)、布蘭登‧菲爾克洛、喬許‧拜瑟藍。匹特選人之道不單單是看他的技巧，還要看他的家庭背景，他希望能找到家人都支持的車手，組成一個Royal Racing大家庭。2006年轉入Santa Cruz Syndicate車隊，從單搖臂的Orage轉到VPP的V10，但是一騎上新車他就愛上的它。雖然匹特今年已經“高齡”35歲，但是他完全沒有想要停下來的打算，只要能在車上找到樂趣，他會一直騎下去。

2007年，Peaty的訪問
在2:25的片段就是他目前職業生涯最驕傲的一刻，2005年蘇格蘭威廉堡的冠軍

匹特拿過三次世界盃積分冠軍，意志的穩定性是他最大的武器，只要他進入起點小屋(Start House，UCI技術用語)，他就能放下一切雜念專心在賽道上。他拿過四次的世界錦標賽亞軍，有人說他是被詛咒了，但是沒有人會懷疑他將奪冠的實力。2005年的蘇格蘭威連堡分站是匹特最難忘的一站，在那一天匹特在現場20000名鄉親父老面前，拿下了冠軍，因此他也贏的了人民冠軍(People’s Champion)的稱號。

匹特個性非常平易近人，跟他說話時總是笑笑的，在Party時他也是玩的很瘋，每年冬天的Royal Race(越野機車賽，車手好友辦好玩的)，總是開趴嗨到亂七八糟(詳見Earthed 4最後一段)。匹特還相當熱心公益，除了用自己的專長提攜後進，還回到家鄉維護林道，甚至每年舉辦義賽，為當地的醫學研究中心募款，2008年因為匹特在DH的成就及熱心公益，他獲得了當地大學的榮譽博士學位。匹特親合內斂的個性，加上頂尖的技巧成就，使他成為無疑是下坡運動形象的最佳代言。

2002、2004、2006 WC DH排名 1
2000、2001、2002、2008世界錦標賽 DH 2
15個WC DH分站冠軍
(次於法國車手尼可拉‧福歐茲，Nicolas Vouilloz的16場男子冠軍紀錄)
2002-2008連續七年里斯本城市下坡賽冠軍

Seasons中Peaty的片段，片中他自己敘述如何接觸單車到今日的成績

奎格‧米納(Greg Minnaar，GM)
國籍：南非共和國
生日：11/13/1981
身高/體重：189/85
最愛賽道：加拿大聖安娜山
專長：DH/4X
首勝：2001奧地利卡布

2001 - 2002 Arai Global Racing (Orange 222)
2003 Haro Lee Dungarees (DHR)
2004 - 2007 Honda G Cross racing (RN-01)
2008 – 2009 Santz Cruz Syndicate (V 10)

2008年威廉堡分站練習賽的頭盔攝影，一邊騎在賽季最操的路上
還要一邊講解，不愧是2008年的總冠軍

從4歲就開始參加越野機車比賽的米納，在少年時期父母大力支持他參加登山車運動，載著他在南非四處征戰，到了16歲學校校長對於他未來的職業運動生涯也非常支持，特別准許他賽季可以中斷學業，賽季結束再補回來，那時他參加了他的第一場世界盃，在這場比賽他拿下排位賽拿下12順位。在2000年被Animal Orange相中，開始出賽部份世界盃賽事。

2001年與其他分別來自澳洲、西班牙、巴西、日本、美國、瑞士的各國車手，一同效力於由馬丁‧懷特立所創立的Global Racing車隊，正式轉入職業生涯。在此期間，他拿下2001年的世界盃積分冠軍，那是他出道的第一年，那年他只有19歲。當時的隊員包括美國傳奇女車手米西‧吉歐芙與米克‧漢納。2002是他最不順的一年，當年甚至在世界錦標賽摔肩胛骨，當年積分排名只拿到第9。在這一年Global Racing加入芬蘭最強的男人馬提‧拉伊柯南。

2003年被美國車廠Haro簽下，在這一年他走出了去年的陰霾，拿下了世界錦標賽冠軍，這也是他最得意的一場比賽。這一年他再度與米克‧漢納同隊。2004對米納是全新的開始， 汽車界的Honda準備進軍單車界，因此成立了這支為他打造的單人車隊，Honda G Cross車隊，這一年米納主要在北美洲賽事發展(NORBA系列賽)，他拿下了八站中的六站冠軍，因此登上當年NORBA下坡冠軍寶座。

2005年將較多的心力放在世界杯賽事上，延續去年的氣勢，他在倒數第二站就篤定封王，最後以將近是亞軍兩倍(米納1660，山姆‧希爾905)的總積分結束。汽車界跨足單車的Honda也將下坡車科技推向另一個高峰，他的座騎研發造價高達7萬美金的Honda RN01是第一台也是唯一拿下世界盃冠軍的內變速下坡車。2006年與2005纇似配重，NORBA與世界盃兼顧。這年馬提‧拉伊柯南加入Honda G Cross車隊。

2007年末，這年也是傳奇性的Honda G Cross車隊的最後一年，米納在世界錦標賽道上摔斷肩膀，但是他並未放棄，拾起了他的RN 01，堅持跑完以長度與難度著名的威廉堡賽道，當他通過終點拿下第四時，沒有任何人知道當時他的肩膀是斷的。也因此他中斷了之後的所有賽事。2008年米納完全從去年底的肩傷中復元。他轉入Santa Cruz Syndicate車隊，全年7站的賽事，米納每站均能保持前五名，在其中三場拿下冠軍，藉著這樣優異的表現，米納拿下個人第三個世界盃積分冠軍。

米納是馬丁‧懷特立第一個也是栽培最成功的車手，從接觸職業賽事初期到今日，一路走來馬丁給了米納所有可能的資源，從當初的Global Racing，到量身打造的Honda G Cross，米納也不負馬丁的期望，拿下多次不同賽事冠軍。米納的最大長處就是穩定，越長越需要耐力及穩定度的賽道，他越有信心，這跟他個性很相似，跟他聊過話覺得他說話中肯，比較偏向沉靜的個性，與其他狂野車手大不相同，並且超級有禮貌，遞給我簽名時還跟我說了謝謝。米納目前處於顛峰狀態，2009賽季仍然相當有奪冠的可能。

2001、2005、2008 WC DH排名1
2003世界錦標賽DH 1
2003、2004 NORBA系列賽DH 排名1
9場世界盃下坡分站冠軍

2008年威廉堡正賽，這場米那拿下冠軍，Peaty第三，內森第四
影片中可以看出米納的穩定及耐力

喬許‧拜瑟藍(Josh Bryceland，Miami Bryce)
國籍：英國曼徹斯特
生日：23/03/1990
身高/體重：185 /70
職業生涯：2008年起
專長：DH

喬許早在12歲時就被當時效力於MBUK車隊的史提夫‧匹特發掘，他與其他幾位英國的新秀一樣，是在Royal Racing計畫下，由匹特親身指導。經過幾年的指導及比賽的試煉，喬許漸漸在國際賽事展露頭角。經由導師匹特的引薦，喬許2008年加入Santa Cruz Syndicate車隊，與世界一級的車手同台競技。今年19歲的喬許，仍有許多體能及技巧上進步的空間，穩定性仍然不夠成熟，之後幾年的表現值得注目。

2008 錦標賽青年組DH 1
2008 WC青年組DH 1
2008分站成績
分站#3 16
分站#5 15
分站#4 20
2007 WC DH 分站#5 9

Kranked 7中內森與喬許的片段。

延伸連結
Steve Peat：wikipedia bikeradar dtswiss loopd manchester evening news descent-worldcyclingnews 1 cyclingnews 2 orange bikes
Greg Minnaar：23degrees wikipedia south africa info oakley iafrica descent-world 1descent-world 2 cyclingnews 1 cyclingnews 2
Josh Bryceland：ecosse-downhill-racing british cycling bikeradar