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前幾年都與Commencal合作的CG，在去年合約終止之後，2010年新的賽季將使用Santa Cruz的V10出賽，CG去年首站受傷之後一直被膝蓋就傷所苦，經過手術之後已在年底恢復訓練，明年的CG依然是個人車隊名為CG Racing Brigade，期待CG重新出發有新的表現。
CG在2010年將使用Santa Cruz V 10
前幾年都與Commencal合作的CG，在去年合約終止之後，2010年新的賽季將使用Santa Cruz的V10出賽，CG去年首站受傷之後一直被膝蓋就傷所苦，經過手術之後已在年底恢復訓練，明年的CG依然是個人車隊名為CG Racing Brigade，期待CG重新出發有新的表現。
同志仍需努力
班‧理德(Ben Reid)，至今仍然是愛爾蘭最強的男人，稱霸愛爾蘭已經多年。影片中他華歷的技巧，以及快速灣到的重心轉換令人讚嘆，但是即便已經擁有這樣的技巧，在國際賽事中，高手環伺之下，他的表現始終居於中段水準，以下列出他歷年各世界杯下坡賽分站成績，數字會說話
年份 分站 正賽名次
2005 Schladming 48
2005 Mont Sainte Anne 62
2005 Angel Fire 60
2005 Pila 32
2005 Fort William 33
2006 Vigo 65
2006 Fort William 41
2006 Mont Sainte Anne 34
2006 Schladming 43
2007 Vigo 49
2007 Champery 11
2007 Mont Sainte Anne 38
2007 Schladming 10
2007 Maribor 21
2008 Maribor 66
2008 Fort William 39
2008 Mont Sainte Anne 26
2008 Bromont 26
2008 Schladming 58
班他在賽季之外自己打工賺錢，所得全部花在賽季的旅行及出賽支出，成績無法上升的原因部分歸因於缺少車廠的主要贊助，這樣的技巧相對於這樣的成績，希望對於有志往登山車專業競賽的同好，提供一個進步的參考指標，要闖出一番成績，必須努力再努力。
年份 分站 正賽名次
2005 Schladming 48
2005 Mont Sainte Anne 62
2005 Angel Fire 60
2005 Pila 32
2005 Fort William 33
2006 Vigo 65
2006 Fort William 41
2006 Mont Sainte Anne 34
2006 Schladming 43
2007 Vigo 49
2007 Champery 11
2007 Mont Sainte Anne 38
2007 Schladming 10
2007 Maribor 21
2008 Maribor 66
2008 Fort William 39
2008 Mont Sainte Anne 26
2008 Bromont 26
2008 Schladming 58
班他在賽季之外自己打工賺錢，所得全部花在賽季的旅行及出賽支出，成績無法上升的原因部分歸因於缺少車廠的主要贊助，這樣的技巧相對於這樣的成績，希望對於有志往登山車專業競賽的同好，提供一個進步的參考指標，要闖出一番成績，必須努力再努力。
奧地利站預告
photo:Dirt Mag
這個周末是世界杯的最後一站，奧地利史萊明(Schladming)，很多車手都表示終於回到像樣的下坡賽道，看到照片沒有，樹根啊，這就是歐洲賽道。
目前競爭激烈
HILL Samuel 1219
MINNAAR Greg 1203
PEAT Steve 1150
這三個人都有可能冠軍，只要拿下排位跟正賽的領先，就會決定最後的成績，所以星期天請不要錯過啊。我是要去現場看啦。
還沒開賽，有的沒的。
頭盔攝影，感覺賽道很操。
胸部攝影機攝影，大家可以比較一下這裡的攝影畫面跟其他站的差別，這裡畫面就是狂抖，因為地形實在是太崎嶇，對於車手的前臂肌耐力是很大的考驗。
4X賽道攝影。
世界錦標賽各車隊影片
Trek World Racing車隊。安德魯在練習時摔裂了手指骨頭，雖然計時練習他想參加，以便進入決賽，但是出發才幾公尺，他就知道沒有辦法辦到，因此退賽。賈斯丁表現的不錯，最終拿下第8，翠西則拿下女子銀牌。
World Champs - Specialized - More Mountain Bike Videos
Monster Energy Specialized車隊。這裡山姆跟布蘭登都用了與平時不同的SX Trail，不過腿力還是輸人一節，山姆拿下第5，布蘭登拿下第24。
Steve Peat Downhill World Champion - More Mountain Bike Videos
Santa Cruz Syndicate車隊。車隊裡的焦點都是新科世界冠軍Peaty，他終於拿下了生涯中惟一一個還沒達到的目標，米納雖然只差他百分之5秒，但是競賽是殘酷的，彩虹衫只能讓給Peaty。
Santa Cruz Syndicate behind the scenes at the... - More Mountain Bike Videos
Santa Cruz Syndicate part 2。這片是專門敘述Peat拿冠軍前後的心情，賽前看的出來車隊氣氛凝重，大家都很緊張，但是Peat調整心情的功力大概無人能及，他還是以輕鬆的心情出賽，最終果然在大家的期望下穿上彩虹衫，世界上應該找不到第二個像Peat一樣受愛戴的車手，即便多年前的車神福歐茲他也沒有像Peat這樣受到全球車迷的愛戴，很多年輕車手都是看Peat騎車長大的，他的徒弟喬許說雖然他在世界錦標賽表現不好，但是沒關係，因為Peat有贏就好，Trek的安德魯說，只要Peat能拿冠軍，要他的手指骨折痛一輩子都沒關係，由此可見這個老頭在大家心目中的地位。
Yeti World Champs 1 - More Mountain Bike Videos
Yeti Fox Racing part 1。車隊裡的焦點是在地主的賈瑞，終於在多年衰運之後穿上彩虹衫，目前他的世界杯積分已經領先近200分，幾乎篤定也是今年世界盃冠軍，今年是他豐收的一年。
Yeti World Champs 2 - More Mountain Bike Videos
Yeti Fox Racing part 2。下坡賽中，這裡的地形並不是小山姆擅長的(下一站史萊明就不一樣了)，他只拿下17，對於美國冠軍艾倫也是一樣，加上練習摔車，最終只拿下21，賈瑞兩天前才拿下4X世界冠軍，所以在下坡賽純粹就是來玩的，但是薑是老的辣，他是車隊中成績最好，拿下第12。
Roadtrippin' with X-Fusion #10: World Champs - More Mountain Bike Videos
X fusion車隊。這支車隊是比較小的車隊，成績不像大車隊那樣亮眼，但是這樣的車隊非常重要，因為能夠提供不同技術的車手有參與競賽的空間，良好的競賽環境需要各及車隊的投注。X fusion這個避震廠牌竟然贊助了一隻車隊，整台車從頭到尾只有一之後避震器是他們家的，但是仍然繼續支持，這一點是相當直得其他廠牌學習的。
世界冠軍 Steve Peat
今年的場地，雖然異常的平坦，需要大量抽車及跳躍的技巧，與正規的下坡賽道很不相同，對於車手們的腿力，有極大的鑑別度，不擅抽車的人，在這裡幾乎就已經是未審先判，因此最後的結果就如大家預想及期待的。
下午2點，由哥倫比亞車手首先登場，經過兩分鐘，美國隊的布萊恩‧羅培茲上場，由於4X的硬底子，他在末段平路抽車如他預期地追了很多時間，以2:37.58佔居領先，經過17個人次，被美國隊友Cody Warren擠下，至此，所有前10選手已在起點熱身待命。
12:42分澳洲地主布萊恩‧亞金森上路，他以0.88秒領先，擠下Cody暫居王座，下個人次也是澳洲地主隊的米歇爾‧德福，自知與獎牌無緣的他，在一處騰空時，做出的單手撒把的動作，這讓現場觀眾為之瘋狂。
12:51分澳洲最受歡迎的車手內森‧瑞尼上路，這是他休息的數週後的首次比賽，帶著手掌前天才縫合過的傷口，出了起點，拼命往下衝，以1.62秒擠下布萊恩，不負眾望，佔居王座，這對他言是莫大的振奮，算是復建後應有的表現。
1:18分法國老將麥可‧巴斯卡(Mickal Pascal)上場，不過出發不久，他就暴了後胎，只能慢慢滑過終點。1:21分現場氣氛開始轉變，因為接下來的前10名，幾乎人人都有機會奪冠，此時起點區剩下的選手，是世界上最強的車手，正要面臨只有一次的機會。
首先是第10的艾倫‧葛溫上場，他因為計時賽摔到幾乎不能走路，因此正賽並無表現，3.81落後後內森。1:24分法國法比盎‧巴赫勒上場，先前就已經知道法比盎做出激烈的參數設定，在一條下坡道上，他改用160mm前叉，橢圓形大盤等等，這位場上最專精於準備的專家，一出場再度讓人看見他的決心及意志，除了不戴護膝之外，他竟然脫下了他在右膝的支架，這是避免他已經受傷的膝蓋過度彎折的保護裝置，但是為了最高榮耀的彩虹衫，他決定賭上一切，短行程前叉讓他在亂石區，吃了一點苦頭，他必須比別人更花心力去維持平衡，但是完全為了末段抽車所設定的參數果然用上了，他竟然砍掉內森3.11秒，從此比賽進入另一個水準。
1:27分，賈絲丁‧樂福上場，他與法比盎一樣不戴護膝，目的就是避免抽車時膝蓋的不適，但是這是極冒風險的事，在那樣的速度下，只要一摔，你下一個賽季就有可能因傷報銷，但是這些選手都已經無視這些風險的存在，只為了世界冠軍的榮譽，賈斯丁3.12秒落後。
1:33分，可怕的澳洲地主米克‧漢納身著全黃的裝備上路，完美的PUMPING技巧加上強大的腿力，讓他成為熱門的冠軍人選，末段抽車，絲毫看不見他有疲累的跡象，讓人對這位低調的車手感到畏懼。他以0.15秒擠下法比盎，再度將奪冠門檻提高。
1:39分，全世界車迷最期待拿到冠軍的單車博士PEAT上路，PEAT在第一分段計時就已經領先1.45秒，這時所有人呈現緊張的狀態，因為PEAT離冠軍越來越近，第二分段計時領先1.46秒，眾人除了期待PEAT能夠領先之外，還緊張地看著他的一舉一動，現在求的就是平安完賽。果然，他以0.69秒擠下米克，接下來的10分鐘，PEAT將面職業生涯中最難熬的10分鐘。
1:42分，澳洲地主山姆‧希爾上路，他也一改常態，穿著從沒穿過的短車褲參賽，也沒有帶護膝，這都是為了要抽車，這時坐在終點王座的PEAT，心裡擔心的並不是還在跑的山姆，而是下一個人米納。山姆最終還是得接受他不擅抽車的事實，以2.71秒落後。
1:45分，奎格，米納上路，雖然平時都是Sant Cruz Syndicate的車手，但是在這個代表國家爭奪彩虹衫的時刻，這是PEAT感到最緊張的對手，米納通過第一分段計時，落後1.15秒，終點的PEAT什麼都不敢想，第二段還是落後1.22秒，不過一秒多的差距，PEAT知道自己在末段抽車並沒有表現的很好，當米納進入末段抽車，誰也沒有把握PEAT會保持領先。米納衝線，+0.05秒。
1:48分，最後一人也是2008年的世界冠軍基‧安瑟頓上路，雖然PEAT最大的對手米納已經解決，但是在過去15年裡，PEAT有四次同樣坐在王座，同樣看著最後一個人出發，同樣等待最後成績，但是都同樣地被推下王座。雖然PEAT並不把基當成威脅，但是心裡不敢稍有妄想，不想再失望。通過第一分段計時，基落後了2.00秒，PEAT這個世界冠軍呼之欲出，1點49分55秒時，基通過第二分段，落後2.58秒，此時在終點的PEAT留下眼淚，因為他知道任務完成了，陪在一旁的米納，看看PEAT，基通過終點。
16年的努力，4次的失望，全球車迷的擁護，各車手的祝福，下午1點51分，2009世界冠軍，Steve Peat。
下午2點，由哥倫比亞車手首先登場，經過兩分鐘，美國隊的布萊恩‧羅培茲上場，由於4X的硬底子，他在末段平路抽車如他預期地追了很多時間，以2:37.58佔居領先，經過17個人次，被美國隊友Cody Warren擠下，至此，所有前10選手已在起點熱身待命。
12:42分澳洲地主布萊恩‧亞金森上路，他以0.88秒領先，擠下Cody暫居王座，下個人次也是澳洲地主隊的米歇爾‧德福，自知與獎牌無緣的他，在一處騰空時，做出的單手撒把的動作，這讓現場觀眾為之瘋狂。
12:51分澳洲最受歡迎的車手內森‧瑞尼上路，這是他休息的數週後的首次比賽，帶著手掌前天才縫合過的傷口，出了起點，拼命往下衝，以1.62秒擠下布萊恩，不負眾望，佔居王座，這對他言是莫大的振奮，算是復建後應有的表現。
1:18分法國老將麥可‧巴斯卡(Mickal Pascal)上場，不過出發不久，他就暴了後胎，只能慢慢滑過終點。1:21分現場氣氛開始轉變，因為接下來的前10名，幾乎人人都有機會奪冠，此時起點區剩下的選手，是世界上最強的車手，正要面臨只有一次的機會。
首先是第10的艾倫‧葛溫上場，他因為計時賽摔到幾乎不能走路，因此正賽並無表現，3.81落後後內森。1:24分法國法比盎‧巴赫勒上場，先前就已經知道法比盎做出激烈的參數設定，在一條下坡道上，他改用160mm前叉，橢圓形大盤等等，這位場上最專精於準備的專家，一出場再度讓人看見他的決心及意志，除了不戴護膝之外，他竟然脫下了他在右膝的支架，這是避免他已經受傷的膝蓋過度彎折的保護裝置，但是為了最高榮耀的彩虹衫，他決定賭上一切，短行程前叉讓他在亂石區，吃了一點苦頭，他必須比別人更花心力去維持平衡，但是完全為了末段抽車所設定的參數果然用上了，他竟然砍掉內森3.11秒，從此比賽進入另一個水準。
1:27分，賈絲丁‧樂福上場，他與法比盎一樣不戴護膝，目的就是避免抽車時膝蓋的不適，但是這是極冒風險的事，在那樣的速度下，只要一摔，你下一個賽季就有可能因傷報銷，但是這些選手都已經無視這些風險的存在，只為了世界冠軍的榮譽，賈斯丁3.12秒落後。
1:33分，可怕的澳洲地主米克‧漢納身著全黃的裝備上路，完美的PUMPING技巧加上強大的腿力，讓他成為熱門的冠軍人選，末段抽車，絲毫看不見他有疲累的跡象，讓人對這位低調的車手感到畏懼。他以0.15秒擠下法比盎，再度將奪冠門檻提高。
1:39分，全世界車迷最期待拿到冠軍的單車博士PEAT上路，PEAT在第一分段計時就已經領先1.45秒，這時所有人呈現緊張的狀態，因為PEAT離冠軍越來越近，第二分段計時領先1.46秒，眾人除了期待PEAT能夠領先之外，還緊張地看著他的一舉一動，現在求的就是平安完賽。果然，他以0.69秒擠下米克，接下來的10分鐘，PEAT將面職業生涯中最難熬的10分鐘。
1:42分，澳洲地主山姆‧希爾上路，他也一改常態，穿著從沒穿過的短車褲參賽，也沒有帶護膝，這都是為了要抽車，這時坐在終點王座的PEAT，心裡擔心的並不是還在跑的山姆，而是下一個人米納。山姆最終還是得接受他不擅抽車的事實，以2.71秒落後。
1:45分，奎格，米納上路，雖然平時都是Sant Cruz Syndicate的車手，但是在這個代表國家爭奪彩虹衫的時刻，這是PEAT感到最緊張的對手，米納通過第一分段計時，落後1.15秒，終點的PEAT什麼都不敢想，第二段還是落後1.22秒，不過一秒多的差距，PEAT知道自己在末段抽車並沒有表現的很好，當米納進入末段抽車，誰也沒有把握PEAT會保持領先。米納衝線，+0.05秒。
1:48分，最後一人也是2008年的世界冠軍基‧安瑟頓上路，雖然PEAT最大的對手米納已經解決，但是在過去15年裡，PEAT有四次同樣坐在王座，同樣看著最後一個人出發，同樣等待最後成績，但是都同樣地被推下王座。雖然PEAT並不把基當成威脅，但是心裡不敢稍有妄想，不想再失望。通過第一分段計時，基落後了2.00秒，PEAT這個世界冠軍呼之欲出，1點49分55秒時，基通過第二分段，落後2.58秒，此時在終點的PEAT留下眼淚，因為他知道任務完成了，陪在一旁的米納，看看PEAT，基通過終點。
16年的努力，4次的失望，全球車迷的擁護，各車手的祝福，下午1點51分，2009世界冠軍，Steve Peat。
全程重播。
1 PEAT Steve
2 MINNAAR Greg
3 HANNAH Michael
4 BAREL Fabien
5 HILL Samuel
6 ATHERTON Gee
7 RENNIE Nathan
8 LEOV Justin
9 KOVARIK Chris
10 SMITH Steve
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