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比利時站 XCO 成績
將近2萬名觀眾到了比利時的烏伐利茲，觀賞這個世界盃XC界最負盛名的賽事。比賽就像過去十幾年一樣激烈，許多選手在這都熬不過體力的考驗。朱立安‧阿布薩隆(Julien Absalon)在開跑之初落後於領先集團，但是靠著驚人的體力及技巧，一路追趕，拉彿‧納夫(Ralph Näf)單飛奪冠。
女子組方面，西班牙老將瑪嘉‧伏拉納(Marga Fullana)一出起點就始終保持著領先，經過第一圈之後由於追擊的馬莉-愛倫‧培蒙 (Marie-Hélene Prémont)誤判路線，伏拉納在此奠定領先差距，一路領先奪冠。
女子組方面，西班牙老將瑪嘉‧伏拉納(Marga Fullana)一出起點就始終保持著領先，經過第一圈之後由於追擊的馬莉-愛倫‧培蒙 (Marie-Hélene Prémont)誤判路線，伏拉納在此奠定領先差距，一路領先奪冠。
男子組成績
| 排名 | 姓名 | 積分 |
| 1 | Julien ABSALON | 250 |
| 2 | Wolfram KURSCHAT | 200 |
| 3 | Ralph NAEF | 160 |
| 4 | Burry STANDER | 150 |
| 5 | Jean-Christophe PERAUD | 140 |
| 排名 | 姓名 | 積分 |
| 1 | Margarita FULLANA RIERA | 250 |
| 2 | Catharine PENDREL | 200 |
| 3 | Chengyuan REN | 160 |
| 4 | Eva LECHNER | 150 |
| 5 | Elisabeth OSL | 140 |
比利時站 4X 成績
比利時站的4X賽道像是被詛咒似的，從一開始就不斷地有人摔車，第一個右彎是比賽關鍵，能夠在這個彎領先，就有奪勝的可能。第二的左彎也是超車的機會，但是這個賽道的邊坡故意設計的比較低，因此無法高速入灣彈射出去，必須減速，但是一減速，內側被超的可能性就會增加，救在這樣的不上不下，加上這裡的土質鬆散，造就了近來難得一見的激烈比賽，當天熬夜的朋友，絕對是值得的。
女子組雖然不像男子組那樣強力，但是仍然競爭激烈。今年獨立參賽的基特勒，一路殺到大決賽，經過去年奧運之後(美國BMX代表隊，女子銅牌)，專心力拼世界盃系列，拿下這站冠軍。
男自組半準決賽，錯過這場的車友真是可惜，因為已經很難有機會看見安瑟頓自家兄弟互殺，基從去年開始全心投入下坡比賽，因此放棄了世界盃4X賽的出賽(訓練方式不同)，因為比利時站只有4X，基就索性下場玩玩。從第一個彎角就看出丹在4X上下的工夫，直接殺到前頭，不過在橋上不慎摔車，使得基與葛瑞斯領先，此時距離漸漸拉開，直到最後轉彎處，基放慢了，他首先讓葛瑞斯通過，在緩緩退到丹之後，這輪基把晉級權送給了丹。盧魚問"重力賽事有團隊戰術嗎?"經過這場，我會說有，不過僅限於血脈相連的安瑟頓家。
另一場半準決賽，這裡可以看出每一個車手都有自己的走線，但是有別於下坡賽，除了自己跑的快，還要瞬間應變超車及被超的狀況，這就是4X迷人之處。
男子小決賽。在4X賽中，沒有最佳路徑這回事，從外側可以保持速度，以離心力彈射出彎，持續領先，從內側雖然損失速度，但是距離減短，可以快速到位，看看基在第二個彎角對於場地的完全利用，他幾乎是融合了兩種跑線。
男子大決賽。丹在大決賽用盡方法想要車掉領先的葛瑞斯，但是今年全神貫注的葛瑞斯(去年準備奧運，放棄所有世界盃下坡賽出賽，澳洲BMX代表隊)，完美防守，讓丹完全沒有機會超越，兩人都是高水準表現。
女子組雖然不像男子組那樣強力，但是仍然競爭激烈。今年獨立參賽的基特勒，一路殺到大決賽，經過去年奧運之後(美國BMX代表隊，女子銅牌)，專心力拼世界盃系列，拿下這站冠軍。
男自組半準決賽，錯過這場的車友真是可惜，因為已經很難有機會看見安瑟頓自家兄弟互殺，基從去年開始全心投入下坡比賽，因此放棄了世界盃4X賽的出賽(訓練方式不同)，因為比利時站只有4X，基就索性下場玩玩。從第一個彎角就看出丹在4X上下的工夫，直接殺到前頭，不過在橋上不慎摔車，使得基與葛瑞斯領先，此時距離漸漸拉開，直到最後轉彎處，基放慢了，他首先讓葛瑞斯通過，在緩緩退到丹之後，這輪基把晉級權送給了丹。盧魚問"重力賽事有團隊戰術嗎?"經過這場，我會說有，不過僅限於血脈相連的安瑟頓家。
另一場半準決賽，這裡可以看出每一個車手都有自己的走線，但是有別於下坡賽，除了自己跑的快，還要瞬間應變超車及被超的狀況，這就是4X迷人之處。
男子小決賽。在4X賽中，沒有最佳路徑這回事，從外側可以保持速度，以離心力彈射出彎，持續領先，從內側雖然損失速度，但是距離減短，可以快速到位，看看基在第二個彎角對於場地的完全利用，他幾乎是融合了兩種跑線。
男子大決賽。丹在大決賽用盡方法想要車掉領先的葛瑞斯，但是今年全神貫注的葛瑞斯(去年準備奧運，放棄所有世界盃下坡賽出賽，澳洲BMX代表隊)，完美防守，讓丹完全沒有機會超越，兩人都是高水準表現。
登山車進入10速時代
世界盃比利時站XCO賽，Specialized車隊的克里斯多夫‧索沙及貝瑞‧史丹德將使用SRAM全新開發的10速飛輪"XX系列"出賽，據SRAM表示10速飛輪可以擁有下列優點:1. 使用一體成型飛輪，重量更輕
2. 飛輪可達36齒，因此大盤可以減為兩片，減輕重量
3. 全新設計變速煞車拉桿設計
此外這兩位車手也將使用XX系列的碟煞出賽，XX系列是專門為競技用XC賽所開發的新系統，不過前幾天在Sea Otter精典賽，去年世界盃下坡冠軍米納用的也是十速飛輪出賽下坡賽，看來這個飛輪強度不低。
比利時站賽前介紹 4X XCO
網路謠傳剛從墨西哥回來的主撥羅伯感染豬流感！哈
不過看來是沒事啦。
烏伐利茲(Houffalize)就出席了17次XC賽，4X賽則是從去年新增的項目。這裡曾獲6次"世界盃最佳XC賽道"的榮譽，每年的觀眾平均人數更高達20,000人。過去歷史中許多冠軍表示烏伐利茲是"冠軍的賽道"，美利達車隊的荷西‧安東尼‧赫米達(Jose Antonio Hermida Ramos)更說了："因為這裡的賽道，這裡的歷史及這裡的觀眾，烏伐利茲是車手的朝聖地"。不過看來是沒事啦。
烏伐利茲的塞到難度媲美公路車賽中的Liège-Bastogne-Liège賽事，對於車手的體力及技巧有著嚴苛的考驗。賽道一開始在市中心就是個會將車手心跳率拉高的大爬坡，之後就將數量龐大的車手"塞"進off road XC的路徑。經過4公里的起跑圈之後，車手們將進入長達7.4公里的賽道，如果這裡的天氣是晴朗乾燥，車手將會一路保持持高速，賽事初期保持領先的車手將可有很大的優勢能一路領先，但是如果遇上下雨潮時的賽道，滿地的泥濘將提早將車手們的體力榨乾，不論是哪一種狀況，能在這裡得勝，都是冠軍中的冠軍。
2008年該站XCO排名
男子
1. 朱利安‧阿布薩隆 ABSALON Julien
2. 尼諾‧舒特 SCHURTER Nino
3. 克里斯多夫，索沙 SAUSER Christoph
女子
1. 任成遠 CHENGYUAN Ren
2. KALENTIEVA Irina
3. PREMONT Marie-Hélène
男子
1. 朱利安‧阿布薩隆 ABSALON Julien
2. 尼諾‧舒特 SCHURTER Nino
3. 克里斯多夫，索沙 SAUSER Christoph
女子
1. 任成遠 CHENGYUAN Ren
2. KALENTIEVA Irina
3. PREMONT Marie-Hélène
烏伐利茲的4x是由UCI的4X賽道設計師Phil SAXENA設計監造，總長450公尺，落差120公尺，其中包含了各種障礙，總共有7處轉彎，這些點都是車手可以超車的好時機，路徑中段有一處設計有兩條路線可以選擇，這與北京奧運的BMX場地十分類似，場地中大型飛躍的設計不多，因此車手的穩定性及彎角超車技術將會極為重要。2008年該站4X排名
男子
1. WICHMAN Joost
2. TATARKOVIC Kamil
3. MEIJER Jurg
4. MECHURA Lukas
女子
1. MOLCIK Anita
2. HOHENWARTER Angelika
3. OETJEN Lucia
4. MARTH Steffi
男子
1. WICHMAN Joost
2. TATARKOVIC Kamil
3. MEIJER Jurg
4. MECHURA Lukas
女子
1. MOLCIK Anita
2. HOHENWARTER Angelika
3. OETJEN Lucia
4. MARTH Steffi
網路直播4X: 5月3日凌晨2:00
XCO:5月3日 女子 : 下午4:45 男子:視女子組結束時間而定
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