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比利時站的4X賽道像是被詛咒似的，從一開始就不斷地有人摔車，第一個右彎是比賽關鍵，能夠在這個彎領先，就有奪勝的可能。第二的左彎也是超車的機會，但是這個賽道的邊坡故意設計的比較低，因此無法高速入灣彈射出去，必須減速，但是一減速，內側被超的可能性就會增加，救在這樣的不上不下，加上這裡的土質鬆散，造就了近來難得一見的激烈比賽，當天熬夜的朋友，絕對是值得的。
女子組雖然不像男子組那樣強力，但是仍然競爭激烈。今年獨立參賽的基特勒，一路殺到大決賽，經過去年奧運之後(美國BMX代表隊，女子銅牌)，專心力拼世界盃系列，拿下這站冠軍。
男自組半準決賽，錯過這場的車友真是可惜，因為已經很難有機會看見安瑟頓自家兄弟互殺，基從去年開始全心投入下坡比賽，因此放棄了世界盃4X賽的出賽(訓練方式不同)，因為比利時站只有4X，基就索性下場玩玩。從第一個彎角就看出丹在4X上下的工夫，直接殺到前頭，不過在橋上不慎摔車，使得基與葛瑞斯領先，此時距離漸漸拉開，直到最後轉彎處，基放慢了，他首先讓葛瑞斯通過，在緩緩退到丹之後，這輪基把晉級權送給了丹。盧魚問"重力賽事有團隊戰術嗎?"經過這場，我會說有，不過僅限於血脈相連的安瑟頓家。
另一場半準決賽，這裡可以看出每一個車手都有自己的走線，但是有別於下坡賽，除了自己跑的快，還要瞬間應變超車及被超的狀況，這就是4X迷人之處。
男子小決賽。在4X賽中，沒有最佳路徑這回事，從外側可以保持速度，以離心力彈射出彎，持續領先，從內側雖然損失速度，但是距離減短，可以快速到位，看看基在第二個彎角對於場地的完全利用，他幾乎是融合了兩種跑線。
男子大決賽。丹在大決賽用盡方法想要車掉領先的葛瑞斯，但是今年全神貫注的葛瑞斯(去年準備奧運，放棄所有世界盃下坡賽出賽，澳洲BMX代表隊)，完美防守，讓丹完全沒有機會超越，兩人都是高水準表現。
女子組雖然不像男子組那樣強力，但是仍然競爭激烈。今年獨立參賽的基特勒，一路殺到大決賽，經過去年奧運之後(美國BMX代表隊，女子銅牌)，專心力拼世界盃系列，拿下這站冠軍。
男自組半準決賽，錯過這場的車友真是可惜，因為已經很難有機會看見安瑟頓自家兄弟互殺，基從去年開始全心投入下坡比賽，因此放棄了世界盃4X賽的出賽(訓練方式不同)，因為比利時站只有4X，基就索性下場玩玩。從第一個彎角就看出丹在4X上下的工夫，直接殺到前頭，不過在橋上不慎摔車，使得基與葛瑞斯領先，此時距離漸漸拉開，直到最後轉彎處，基放慢了，他首先讓葛瑞斯通過，在緩緩退到丹之後，這輪基把晉級權送給了丹。盧魚問"重力賽事有團隊戰術嗎?"經過這場，我會說有，不過僅限於血脈相連的安瑟頓家。
另一場半準決賽，這裡可以看出每一個車手都有自己的走線，但是有別於下坡賽，除了自己跑的快，還要瞬間應變超車及被超的狀況，這就是4X迷人之處。
男子小決賽。在4X賽中，沒有最佳路徑這回事，從外側可以保持速度，以離心力彈射出彎，持續領先，從內側雖然損失速度，但是距離減短，可以快速到位，看看基在第二個彎角對於場地的完全利用，他幾乎是融合了兩種跑線。
男子大決賽。丹在大決賽用盡方法想要車掉領先的葛瑞斯，但是今年全神貫注的葛瑞斯(去年準備奧運，放棄所有世界盃下坡賽出賽，澳洲BMX代表隊)，完美防守，讓丹完全沒有機會超越，兩人都是高水準表現。
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