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前幾年都與Commencal合作的CG，在去年合約終止之後，2010年新的賽季將使用Santa Cruz的V10出賽，CG去年首站受傷之後一直被膝蓋就傷所苦，經過手術之後已在年底恢復訓練，明年的CG依然是個人車隊名為CG Racing Brigade，期待CG重新出發有新的表現。
CG在2010年將使用Santa Cruz V 10
前幾年都與Commencal合作的CG，在去年合約終止之後，2010年新的賽季將使用Santa Cruz的V10出賽，CG去年首站受傷之後一直被膝蓋就傷所苦，經過手術之後已在年底恢復訓練，明年的CG依然是個人車隊名為CG Racing Brigade，期待CG重新出發有新的表現。
同志仍需努力
班‧理德(Ben Reid)，至今仍然是愛爾蘭最強的男人，稱霸愛爾蘭已經多年。影片中他華歷的技巧，以及快速灣到的重心轉換令人讚嘆，但是即便已經擁有這樣的技巧，在國際賽事中，高手環伺之下，他的表現始終居於中段水準，以下列出他歷年各世界杯下坡賽分站成績，數字會說話
年份 分站 正賽名次
2005 Schladming 48
2005 Mont Sainte Anne 62
2005 Angel Fire 60
2005 Pila 32
2005 Fort William 33
2006 Vigo 65
2006 Fort William 41
2006 Mont Sainte Anne 34
2006 Schladming 43
2007 Vigo 49
2007 Champery 11
2007 Mont Sainte Anne 38
2007 Schladming 10
2007 Maribor 21
2008 Maribor 66
2008 Fort William 39
2008 Mont Sainte Anne 26
2008 Bromont 26
2008 Schladming 58
班他在賽季之外自己打工賺錢，所得全部花在賽季的旅行及出賽支出，成績無法上升的原因部分歸因於缺少車廠的主要贊助，這樣的技巧相對於這樣的成績，希望對於有志往登山車專業競賽的同好，提供一個進步的參考指標，要闖出一番成績，必須努力再努力。
年份 分站 正賽名次
2005 Schladming 48
2005 Mont Sainte Anne 62
2005 Angel Fire 60
2005 Pila 32
2005 Fort William 33
2006 Vigo 65
2006 Fort William 41
2006 Mont Sainte Anne 34
2006 Schladming 43
2007 Vigo 49
2007 Champery 11
2007 Mont Sainte Anne 38
2007 Schladming 10
2007 Maribor 21
2008 Maribor 66
2008 Fort William 39
2008 Mont Sainte Anne 26
2008 Bromont 26
2008 Schladming 58
班他在賽季之外自己打工賺錢，所得全部花在賽季的旅行及出賽支出，成績無法上升的原因部分歸因於缺少車廠的主要贊助，這樣的技巧相對於這樣的成績，希望對於有志往登山車專業競賽的同好，提供一個進步的參考指標，要闖出一番成績，必須努力再努力。
世界冠軍 Steve Peat
今年的場地，雖然異常的平坦，需要大量抽車及跳躍的技巧，與正規的下坡賽道很不相同，對於車手們的腿力，有極大的鑑別度，不擅抽車的人，在這裡幾乎就已經是未審先判，因此最後的結果就如大家預想及期待的。
下午2點，由哥倫比亞車手首先登場，經過兩分鐘，美國隊的布萊恩‧羅培茲上場，由於4X的硬底子，他在末段平路抽車如他預期地追了很多時間，以2:37.58佔居領先，經過17個人次，被美國隊友Cody Warren擠下，至此，所有前10選手已在起點熱身待命。
12:42分澳洲地主布萊恩‧亞金森上路，他以0.88秒領先，擠下Cody暫居王座，下個人次也是澳洲地主隊的米歇爾‧德福，自知與獎牌無緣的他，在一處騰空時，做出的單手撒把的動作，這讓現場觀眾為之瘋狂。
12:51分澳洲最受歡迎的車手內森‧瑞尼上路，這是他休息的數週後的首次比賽，帶著手掌前天才縫合過的傷口，出了起點，拼命往下衝，以1.62秒擠下布萊恩，不負眾望，佔居王座，這對他言是莫大的振奮，算是復建後應有的表現。
1:18分法國老將麥可‧巴斯卡(Mickal Pascal)上場，不過出發不久，他就暴了後胎，只能慢慢滑過終點。1:21分現場氣氛開始轉變，因為接下來的前10名，幾乎人人都有機會奪冠，此時起點區剩下的選手，是世界上最強的車手，正要面臨只有一次的機會。
首先是第10的艾倫‧葛溫上場，他因為計時賽摔到幾乎不能走路，因此正賽並無表現，3.81落後後內森。1:24分法國法比盎‧巴赫勒上場，先前就已經知道法比盎做出激烈的參數設定，在一條下坡道上，他改用160mm前叉，橢圓形大盤等等，這位場上最專精於準備的專家，一出場再度讓人看見他的決心及意志，除了不戴護膝之外，他竟然脫下了他在右膝的支架，這是避免他已經受傷的膝蓋過度彎折的保護裝置，但是為了最高榮耀的彩虹衫，他決定賭上一切，短行程前叉讓他在亂石區，吃了一點苦頭，他必須比別人更花心力去維持平衡，但是完全為了末段抽車所設定的參數果然用上了，他竟然砍掉內森3.11秒，從此比賽進入另一個水準。
1:27分，賈絲丁‧樂福上場，他與法比盎一樣不戴護膝，目的就是避免抽車時膝蓋的不適，但是這是極冒風險的事，在那樣的速度下，只要一摔，你下一個賽季就有可能因傷報銷，但是這些選手都已經無視這些風險的存在，只為了世界冠軍的榮譽，賈斯丁3.12秒落後。
1:33分，可怕的澳洲地主米克‧漢納身著全黃的裝備上路，完美的PUMPING技巧加上強大的腿力，讓他成為熱門的冠軍人選，末段抽車，絲毫看不見他有疲累的跡象，讓人對這位低調的車手感到畏懼。他以0.15秒擠下法比盎，再度將奪冠門檻提高。
1:39分，全世界車迷最期待拿到冠軍的單車博士PEAT上路，PEAT在第一分段計時就已經領先1.45秒，這時所有人呈現緊張的狀態，因為PEAT離冠軍越來越近，第二分段計時領先1.46秒，眾人除了期待PEAT能夠領先之外，還緊張地看著他的一舉一動，現在求的就是平安完賽。果然，他以0.69秒擠下米克，接下來的10分鐘，PEAT將面職業生涯中最難熬的10分鐘。
1:42分，澳洲地主山姆‧希爾上路，他也一改常態，穿著從沒穿過的短車褲參賽，也沒有帶護膝，這都是為了要抽車，這時坐在終點王座的PEAT，心裡擔心的並不是還在跑的山姆，而是下一個人米納。山姆最終還是得接受他不擅抽車的事實，以2.71秒落後。
1:45分，奎格，米納上路，雖然平時都是Sant Cruz Syndicate的車手，但是在這個代表國家爭奪彩虹衫的時刻，這是PEAT感到最緊張的對手，米納通過第一分段計時，落後1.15秒，終點的PEAT什麼都不敢想，第二段還是落後1.22秒，不過一秒多的差距，PEAT知道自己在末段抽車並沒有表現的很好，當米納進入末段抽車，誰也沒有把握PEAT會保持領先。米納衝線，+0.05秒。
1:48分，最後一人也是2008年的世界冠軍基‧安瑟頓上路，雖然PEAT最大的對手米納已經解決，但是在過去15年裡，PEAT有四次同樣坐在王座，同樣看著最後一個人出發，同樣等待最後成績，但是都同樣地被推下王座。雖然PEAT並不把基當成威脅，但是心裡不敢稍有妄想，不想再失望。通過第一分段計時，基落後了2.00秒，PEAT這個世界冠軍呼之欲出，1點49分55秒時，基通過第二分段，落後2.58秒，此時在終點的PEAT留下眼淚，因為他知道任務完成了，陪在一旁的米納，看看PEAT，基通過終點。
16年的努力，4次的失望，全球車迷的擁護，各車手的祝福，下午1點51分，2009世界冠軍，Steve Peat。
下午2點，由哥倫比亞車手首先登場，經過兩分鐘，美國隊的布萊恩‧羅培茲上場，由於4X的硬底子，他在末段平路抽車如他預期地追了很多時間，以2:37.58佔居領先，經過17個人次，被美國隊友Cody Warren擠下，至此，所有前10選手已在起點熱身待命。
12:42分澳洲地主布萊恩‧亞金森上路，他以0.88秒領先，擠下Cody暫居王座，下個人次也是澳洲地主隊的米歇爾‧德福，自知與獎牌無緣的他，在一處騰空時，做出的單手撒把的動作，這讓現場觀眾為之瘋狂。
12:51分澳洲最受歡迎的車手內森‧瑞尼上路，這是他休息的數週後的首次比賽，帶著手掌前天才縫合過的傷口，出了起點，拼命往下衝，以1.62秒擠下布萊恩，不負眾望，佔居王座，這對他言是莫大的振奮，算是復建後應有的表現。
1:18分法國老將麥可‧巴斯卡(Mickal Pascal)上場，不過出發不久，他就暴了後胎，只能慢慢滑過終點。1:21分現場氣氛開始轉變，因為接下來的前10名，幾乎人人都有機會奪冠，此時起點區剩下的選手，是世界上最強的車手，正要面臨只有一次的機會。
首先是第10的艾倫‧葛溫上場，他因為計時賽摔到幾乎不能走路，因此正賽並無表現，3.81落後後內森。1:24分法國法比盎‧巴赫勒上場，先前就已經知道法比盎做出激烈的參數設定，在一條下坡道上，他改用160mm前叉，橢圓形大盤等等，這位場上最專精於準備的專家，一出場再度讓人看見他的決心及意志，除了不戴護膝之外，他竟然脫下了他在右膝的支架，這是避免他已經受傷的膝蓋過度彎折的保護裝置，但是為了最高榮耀的彩虹衫，他決定賭上一切，短行程前叉讓他在亂石區，吃了一點苦頭，他必須比別人更花心力去維持平衡，但是完全為了末段抽車所設定的參數果然用上了，他竟然砍掉內森3.11秒，從此比賽進入另一個水準。
1:27分，賈絲丁‧樂福上場，他與法比盎一樣不戴護膝，目的就是避免抽車時膝蓋的不適，但是這是極冒風險的事，在那樣的速度下，只要一摔，你下一個賽季就有可能因傷報銷，但是這些選手都已經無視這些風險的存在，只為了世界冠軍的榮譽，賈斯丁3.12秒落後。
1:33分，可怕的澳洲地主米克‧漢納身著全黃的裝備上路，完美的PUMPING技巧加上強大的腿力，讓他成為熱門的冠軍人選，末段抽車，絲毫看不見他有疲累的跡象，讓人對這位低調的車手感到畏懼。他以0.15秒擠下法比盎，再度將奪冠門檻提高。
1:39分，全世界車迷最期待拿到冠軍的單車博士PEAT上路，PEAT在第一分段計時就已經領先1.45秒，這時所有人呈現緊張的狀態，因為PEAT離冠軍越來越近，第二分段計時領先1.46秒，眾人除了期待PEAT能夠領先之外，還緊張地看著他的一舉一動，現在求的就是平安完賽。果然，他以0.69秒擠下米克，接下來的10分鐘，PEAT將面職業生涯中最難熬的10分鐘。
1:42分，澳洲地主山姆‧希爾上路，他也一改常態，穿著從沒穿過的短車褲參賽，也沒有帶護膝，這都是為了要抽車，這時坐在終點王座的PEAT，心裡擔心的並不是還在跑的山姆，而是下一個人米納。山姆最終還是得接受他不擅抽車的事實，以2.71秒落後。
1:45分，奎格，米納上路，雖然平時都是Sant Cruz Syndicate的車手，但是在這個代表國家爭奪彩虹衫的時刻，這是PEAT感到最緊張的對手，米納通過第一分段計時，落後1.15秒，終點的PEAT什麼都不敢想，第二段還是落後1.22秒，不過一秒多的差距，PEAT知道自己在末段抽車並沒有表現的很好，當米納進入末段抽車，誰也沒有把握PEAT會保持領先。米納衝線，+0.05秒。
1:48分，最後一人也是2008年的世界冠軍基‧安瑟頓上路，雖然PEAT最大的對手米納已經解決，但是在過去15年裡，PEAT有四次同樣坐在王座，同樣看著最後一個人出發，同樣等待最後成績，但是都同樣地被推下王座。雖然PEAT並不把基當成威脅，但是心裡不敢稍有妄想，不想再失望。通過第一分段計時，基落後了2.00秒，PEAT這個世界冠軍呼之欲出，1點49分55秒時，基通過第二分段，落後2.58秒，此時在終點的PEAT留下眼淚，因為他知道任務完成了，陪在一旁的米納，看看PEAT，基通過終點。
16年的努力，4次的失望，全球車迷的擁護，各車手的祝福，下午1點51分，2009世界冠軍，Steve Peat。
全程重播。
1 PEAT Steve
2 MINNAAR Greg
3 HANNAH Michael
4 BAREL Fabien
5 HILL Samuel
6 ATHERTON Gee
7 RENNIE Nathan
8 LEOV Justin
9 KOVARIK Chris
10 SMITH Steve
世界冠軍的感動
這一夜，有兩個人，作了一模一樣的事
出閘門
抽車
衝線
舉手
脫風鏡
轉身
低頭
痛哭
這一夜他們又再一次低下了頭
接下了無上光榮的彩虹衫
出閘門
抽車
衝線
舉手
脫風鏡
轉身
低頭
痛哭
這一夜他們又再一次低下了頭
接下了無上光榮的彩虹衫
這真是令人感動的一晚，澳洲車手卡洛琳‧布坎納今年在沒有贊助商的條件之下，以自己的力量拿下屬於他的彩虹衫，同樣也是澳洲車手賈瑞‧葛瑞斯，在經過多年的厄運之後，終於眾望所歸穿上的彩虹衫，這兩個人是2009年4X世界冠軍。
Dirt TV版影片，片後訪問卡洛琳說到自己今年打拼的情形及大家的支持都快哭了
賈瑞看來還好，不過他是已經痛哭過了(下面這一片)。
賈瑞看來還好，不過他是已經痛哭過了(下面這一片)。
MTB cut版影片，賈瑞跟卡洛琳在終點兩人都是倒地痛哭，說痛哭是剛好，聲音請開大一點，你可以聽見賈瑞的嚎咷。今年賈瑞的冠軍可以說是眾望所歸，他在三年前就已經是冠軍人選，但是不斷衰運使他無法拿下彩虹衫，實力就擺在那邊，但是連跟彩虹衫擦身的機會都沒有，今年它的狀況極佳，所有人都知道今年是他的一年，大家都知道，這件彩虹衫他老早就應該穿上，不論是觀眾或是車手，大家都期待看見賈瑞奪冠，就像奪回本來就屬於自己的東西一樣，三年了，終於實現，大家可以看大決賽終點後其他車手對賈瑞的表現，這決不是客套，而是真的為一個偉大車手的表現喝采(除了Saladini)。
4X全程重播，Freecaster TV昨天遇到技術問題，全球訊號都沒有上線，這是錄影重播，影片前半小時是沒有比賽的廢話，後面才是正賽，還有訪問，看見賈瑞忍不住在鏡頭前大哭，真是太可愛了。
男子4X成績
1st- Jared Graves
2nd- Romain Saladini
3rd- Jakub Riha
4th- Rafael Alvarez De Lara Lucas
女子4X成績
1st- Caroline Buchanan
2nd- Jill Kintner
3rd- Melissa Buhl
4th- Anita Molcik
世界錦標賽4X車手訪問
4X選手訪問。再過一個多小時4X就要開賽，影片裡是各車手在排外賽之後的簡短訪問，每個人都表示賽道末段抽車真是累到爆炸。3:20秒處是澳洲地主隊的Caroline Buchana，去年他僅僅以青年組的身分就拿下這裡世界盃分站冠軍，對於冠軍大熱門Jill Kintner會是一大威脅，牙套拔掉後越來越正囉。最後一個人也是澳洲地主隊，賈瑞‧葛瑞斯，在2007年他就幾乎是唯一冠軍人選，但是不幸爆胎，2008年又忙於準備北京奧運BMX項目，今年終於可以好好專心，他拿冠軍大概是八九不離十。
10大DH車手大剖析
這篇對於車手主要是由體力技巧，車輛硬體，心理狀態來分析，今年澳洲世界錦標賽的場地有點特別，垂直落差很低，場地中有很多飛躍土坡，末段又有大直抽車路段，所以就這幾點加以分析。每個車手還附上歷年世界錦標賽成績，今年已完賽的世界盃分站成績，以及去年這裡同樣場地的世界盃分站成績。大家可以好好分析討論一下，預測一下你心目中的冠軍人選吧。
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史提夫‧匹特(Steve Peat)，英國隊
要問全球車迷最想看見哪個車手拿今年冠軍，大部份的人必然會說是PEATY，這個已經參加過15場世界錦標賽的老將，經過多年的歷練，許多人進入車壇又離去，但是PEATY一直都在，並且都是名列前茅，他是唯一一個這樣傳奇的車手。
體力技巧：他是屬於體能強大的選手，因此這裡的抽車路段對他並不造成太大問題。他的技術是不用懷疑，以準確著稱，他可以跑出所有他預計的路線，雖說他不是太常大飛大跳的車手，他也不玩土坡，不過他在2006年以前仍然還參賽4X，所以這種身手應該還在，加上他曾在2006年的德國Willigen拿過冠軍(Willigen場地也是特異，像是超大型BMX場，雖然這是他最討厭的場地，但是他還是能奪冠)，因此這個許多騰躍的場地對他的影響應該也不大。
車輛硬體：仍然使用正規賽的V10，不像有的車隊出許多劇烈的調整，就這點感覺他沒佔什麼便宜，長軸距的車在這裡，會吃一點虧，不過PEATY身材高大，可以彌補一點這方面的劣勢。
心理因素：今年生了小兒子，應該是“娶某前，生孩後”所以今年成績不凡，目前暫列世界盃積分第三，加上多年的經驗，他的心理穩定度是沒有人可以比擬的。但是，但是，最大的問題來了，PEATY參賽15年，但是從來沒有拿過冠軍，他拿過4次亞軍，他都懷疑自己是不是被詛咒了，就是拿不下冠軍，最不被大家拿來分析的“運氣”，卻是PEATY最需要的東西。其他名次對他已經都沒有意義，只有冠軍才會讓他感到高興，就看看能否再為他破16勝光榮的一年，再添一筆驕傲的紀錄。
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基‧安瑟頓(Gee Atherton)，英國隊
基是去年的世界錦標賽冠軍，所以身上還有彩虹衫，不過就在這個星期天，他將要盡全力留下這件車衣，留下五色的榮耀。
體力技巧：賽季前的科學化重訓似乎效果有限，在首站南非就已經看出這一點的，但是他平時土坡車，自由騎的底子，會讓他在這個很多跳台的場地佔便宜。
車輛硬體：他用的是正規賽同樣的車架Supreme DH，但是許多零件都使用的輕量化的原型零件，後避震更是採用重量輕的原型氣壓避震，並且這個避震可以遙控鎖死，這點擺明就是要來對付賽道末端的大平路抽車，這個設定的效果，大家星期天可以好好觀察一下。
心理因素：不妙，去年是安瑟頓一家風光的一年，但是今年卻很慘，先是瑞秋賽季前車禍導致今年報銷，丹又常受傷，上一站才又摔斷肩胛骨舊傷，所以安瑟頓一家從賽季開始就沒有完整過，這點從積今年的成績就可以看出，缺了血脈相連的大哥小妹， 基就是差那臨門一腳站上王位，現在他又是一個人在澳洲場上打拼，這個目前彩虹衫的守護人，他的心理成熟度正遭受極大的考驗。
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奎格‧米納(Greg Minnaar)，南非隊
2007年傷後復出的，穩定的表現，讓他成為每年世界冠軍的熱門人選。
體力技巧：米納與PEATY類似，都是高大的強力車手，騎乘風格雖然不同，但是都有過人的穩定性，因此這裡需要抽車的路段並未造成困擾，從去年這裡分站及今年南非首站成績來看，要抽車他反而會佔優勢，他的power夠。米納以前也有出賽4X，加上他是騎越野機車出身的，對於這站必要的騰躍技巧，他應該可以有充分的準備。
車輛硬體：他跟PEATY一樣，都是用世界盃比賽用車V10，換上許多輕量化的零件，目前車隊上有秘密武器沒有亮出來，應該也是氣壓後避震，看看到時車上有啥新東西吧。
心裡因素：米納的心理狀態也是穩定，不管是在世界盃或是世界錦標賽，他的表現都很穩定，不過他還有一項過人之處，就是他的堅持度，他幾乎可以不受任何事物的干擾完賽，他在2007年是頂著斷掉的肩胛骨硬撐到終點拿下第4，由此可見，這幾天的賽前時間，不會有什麼事讓他分心，即便上的賽道，常人都要退賽的情形他也將堅持完賽。
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山姆‧希爾(Sam Hill)，澳洲地主隊
這個人神奇的車手，沒有人能理解他如何能以超乎常人的方式騎車，但是他還有一大功課需要克服。
體力技巧：過去大家都知道希爾碰到平地就完了，看看去年這裡的成績，你就會相信我。想必是經過了特訓，今年南非首站竟然跌破大家的眼鏡，拿到第4。因此以抽車肌耐力要來評價希爾，已經不準了。他的技巧雖然令人傻眼，但是穩定度一直是他的罩門，不用說別的，就看去年的世界錦標賽吧，5秒的領先被自己可以避免的摔車一弄，只拿下銅牌。他必定要穩定才能奪冠。
車輛硬體：由於場地偏向自由騎的風格，所以Specialized大膽將平常世界盃的Demo 8換到，改用行程較短，幾何偏向自由騎的SX Trail上場，這樣整台車換掉的調整，其實對於車手會有所影響，看看今年希爾換到Demo 8的表現，直到賽季中間，才真正完全磨合，雖然希爾已經有用SX Trail出賽的經驗(Krankworx)，這還是對他的狀況投下未知的因素。這場平踏板的代表希爾竟然表示將使用卡踏，可見這裡抽車路段佔了多大的制勝因素。
心裡因素：他在澳洲老家出賽，比別人多一個主場優勢，這點會有不少神奇的加分效果。其實幾位車手中，他最佔心理因素的優勢，就看他的穩定性吧。
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法比盎‧巴赫勒(Fabien Barel)，法國隊
法比盎是目前傳承法國90年代末男子下坡榮耀的唯一一人，要問車手們誰是世界冠軍大熱門，很多人會告訴你是法比盎，他是那種為一場定生死比賽所打造的車手。
體力技巧：法比盎下盤超級穩，因此這裡的地形對他來說不太是問題，不過對於許多飛躍的土坡，他或許就不佔那麼大優勢。今年首站他就摔爛膝蓋退賽了幾場，不過傷後復出反而是打斷腿骨顛倒勇，連續三站登上頒獎台，更是斯洛伐尼亞戰冠軍。所以他硬拖到賽季後才進行的膝蓋手術，看來並未對他造成太大影響。
車輛硬體：法比盎也採用了激烈的座艙設定，他將203mm的FOX 40拆下，換上行程只有“160mm”的36 Float，這種行程在一般的正規下坡賽，幾乎不會出現，但是這裡的垂直落差很小，加上又有許多飛躍，法比盎自己說，要得到世界冠軍，就要冒任何風險。
心裡因素：很多車手都知道，法比盎是那種為一場比賽打造的車手，對於這樣一場定生死的比賽，少有人比他在行，2004-2005這兩年的彩虹衫就已經證明這一點。平易近人的他，卻對比賽有異常的嚴肅，星期天正賽就看看他這幾天跟新設定的磨合結果吧。
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米克‧漢納(Mick Hannah)，澳洲地主隊
Sick Mick(變態米克)這是米克的外號，可見他的騎乘風格多令人印象深刻。這位行事極低調的車手，將是今年最難預測的黑馬。
體力技巧：米克南非首站拿下所有人都想不道的第2，讓人對這個去年在家種花掉魚照顧老婆的居家男人，不得不另眼相看。賽道中有許多跳躍，這對有深厚BMX底子的米克並不構成問題，不過他的大噸位，對於需要常常急速轉換重心的場地，不知會不會有所影響。
車輛硬體：車輛大概與世界盃正規賽所以用的相同，雖然是碳纖車架，但是重量並沒有比其他鋁材車架輕，零件方面也是採用輕量化的設定。米克還有一個秘密武器，就是他的車鞋，練習賽穿了一雙閃的不得了的黃色車鞋，不過閃光應該還還沒大到造成其他人視力模糊(哈)。
心裡因素：米克去年一整年退賽休息，今年一出來就完全到位，可見這段大空檔對他不僅是身體的休息，也是心裡的沉澱。雖賽季中一度成績下滑，但是他隨和的個性加上主場的優勢，對於他地表現，將會有巨大的幫助。
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內森‧瑞尼(Nathan Rennie)，澳洲地主隊
內森，這位場上的大叔，雖然近年表現不佳，他特別的個人風格讓他仍然是所有車迷支持的車手。
體力技巧：內森的噸位很大，這是他近年來的問題，加上2006年膝蓋的傷，讓他這兩年十分消沉，不幸今年法國戰他又摔到膝蓋舊傷，令他與車隊在賽季中做出退出賽季的決定，提早回澳洲休養，全力力拼這個星期天的世界錦標賽。經過了幾個月的調整訓練，他在正賽會有何表現？
車輛硬體：使用的是澳洲國家隊版塗裝的Makulu，這輛車是第一年量產進入職業賽界，實戰表現並未比現出色，對於偏於平坦的澳洲坎培拉賽道，長軸距大頭管角度的幾何，有點吃虧。
心裡因素：內森近年成績不佳，但是去年在蘇格藍威廉堡站拿下第4，澳洲這裡同一條賽道的分站，膝蓋帶傷的他，在鄉親父老的加持之下，能夠一路堅持拿下耀眼的第2，所以這裡主場優勢對他似乎有巨大的幫助，加上幾個月的調整，相信他會有所表現，內森加油阿。
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賈斯丁‧勒福(Justin Leov)，紐西蘭隊
這位從澳洲隔壁鄰居紐西蘭來的年輕車手，最近漸入佳境，一步一步朝向頂尖車手的水準邁進。
體力技巧：賈斯丁的技巧樸實無華，但是非常穩定，近兩年有顯著的進步，從世界錦標賽的成績看來，他要站上頒獎台只是遲早的事。
車輛硬體：所使用的車兩與世界盃相同Session 88 DH，但是也是更換的輕量化零件，最近Trek正在進行空力套件的研發，沒錯真的是空力套件，不要懷疑，已經有消息曝光，不知這站這些套件會不會是他們的秘密武器。
心裡因素：賈斯丁是個內斂的車手，他沉靜的個性讓他很適合面對大型的賽事，他對奪冠有強大的企圖心，這點他彼別人有更多的專注力。從隔個海峽的紐西蘭來澳洲比賽，必定會有大批紐西蘭車迷在場，這對他會是很大的幫助。今年他能進前五就是很大的進步了。
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艾倫‧葛溫(Aaron Gwin)，美國隊
整理艾倫的紀錄很簡單，因為他在2008年以前什麼都不是，沒有紀錄，甚至沒有騎過下坡車，但是僅僅一年的時間，他有可能是所有人的威脅。
體力技巧：雖說艾倫他在2008年以前根本沒完過下坡車，但是他過人的技巧完全反應出他在越野機車的深厚底子。因傷放棄越野機車轉向下坡車的艾倫，短短一年就爬上前10車手之列，這裡需要飛越技巧的賽道，剛好他越野機車的底子就可以用上。
車輛硬體：Yeti的車隊研發動力強大，時常有不同的原型車出賽，但是這場採用了已經量產的303 R DH出賽，這也是出於重量的考量，這幾天再看看他們是否還會有其他獨特的設定。
心裡因素：出道才第二年，今年他就已經拿下美國國家冠軍，成為美國最強的男人，可能是因為還沒有資歷的壓力，根本沒有參加過世界錦標賽的他表示，心裡十分輕鬆，也不期待自己會跑多好，總之是個來玩的心態，不過這種有本事卻又無敵輕鬆的人才可怕，星期天看他能為美國隊拿下怎樣的成績。
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布萊恩‧羅培茲(Brian Lopes)，美國隊
這個已經退出世界盃的車壇老手，這次他又代表美國隊出賽，但是請注意，布萊恩要是參加4X是天經地義，但是今年他竟然是出賽下坡賽。
體力技巧：今年美國隊挑他比下坡而不是4X，這完全就是個策略性的安排，美國隊是看上他深厚的4X技巧，因為這裡的場地類似自由騎風格，所以飛越及落地後及時的應變，會對成績又巨大的影響，加上他在以前4X十出閘門及賽到上及急抽車的訓練，他會是美國隊的王牌。
車輛硬體：他是使用ibis Mojo，他與法比盎一樣是使用單肩前叉，不過他會比法以盎更有優勢，因為在4X時期習慣使用單肩行程前叉。Mojo本身就是自由騎車種，180mm行程單肩前叉原本就是設計的設定，加上布萊恩主要使用Mojo出賽，這些因素使他在車輛硬體上，有很大的優勢。
心裡因素：要說布萊恩等於4X，這個說法應該是不會有太多人有意見，他個人拿過4次世界冠軍，不過都是DS跟4X，這是他從2000年後第一次重回世界錦標賽的下坡賽，但是對於這種車壇的老手，這個冠軍他拿不拿其實沒太大差別，也是一個輕鬆心態，美國隊都很輕鬆的阿。
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歷年世界錦標賽成績紀錄
2009世界盃各分站成績
去年同一場地分站成績
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史提夫‧匹特(Steve Peat)，英國隊
要問全球車迷最想看見哪個車手拿今年冠軍，大部份的人必然會說是PEATY，這個已經參加過15場世界錦標賽的老將，經過多年的歷練，許多人進入車壇又離去，但是PEATY一直都在，並且都是名列前茅，他是唯一一個這樣傳奇的車手。
體力技巧：他是屬於體能強大的選手，因此這裡的抽車路段對他並不造成太大問題。他的技術是不用懷疑，以準確著稱，他可以跑出所有他預計的路線，雖說他不是太常大飛大跳的車手，他也不玩土坡，不過他在2006年以前仍然還參賽4X，所以這種身手應該還在，加上他曾在2006年的德國Willigen拿過冠軍(Willigen場地也是特異，像是超大型BMX場，雖然這是他最討厭的場地，但是他還是能奪冠)，因此這個許多騰躍的場地對他的影響應該也不大。
車輛硬體：仍然使用正規賽的V10，不像有的車隊出許多劇烈的調整，就這點感覺他沒佔什麼便宜，長軸距的車在這裡，會吃一點虧，不過PEATY身材高大，可以彌補一點這方面的劣勢。
心理因素：今年生了小兒子，應該是“娶某前，生孩後”所以今年成績不凡，目前暫列世界盃積分第三，加上多年的經驗，他的心理穩定度是沒有人可以比擬的。但是，但是，最大的問題來了，PEATY參賽15年，但是從來沒有拿過冠軍，他拿過4次亞軍，他都懷疑自己是不是被詛咒了，就是拿不下冠軍，最不被大家拿來分析的“運氣”，卻是PEATY最需要的東西。其他名次對他已經都沒有意義，只有冠軍才會讓他感到高興，就看看能否再為他破16勝光榮的一年，再添一筆驕傲的紀錄。
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基‧安瑟頓(Gee Atherton)，英國隊
基是去年的世界錦標賽冠軍，所以身上還有彩虹衫，不過就在這個星期天，他將要盡全力留下這件車衣，留下五色的榮耀。
體力技巧：賽季前的科學化重訓似乎效果有限，在首站南非就已經看出這一點的，但是他平時土坡車，自由騎的底子，會讓他在這個很多跳台的場地佔便宜。
車輛硬體：他用的是正規賽同樣的車架Supreme DH，但是許多零件都使用的輕量化的原型零件，後避震更是採用重量輕的原型氣壓避震，並且這個避震可以遙控鎖死，這點擺明就是要來對付賽道末端的大平路抽車，這個設定的效果，大家星期天可以好好觀察一下。
心理因素：不妙，去年是安瑟頓一家風光的一年，但是今年卻很慘，先是瑞秋賽季前車禍導致今年報銷，丹又常受傷，上一站才又摔斷肩胛骨舊傷，所以安瑟頓一家從賽季開始就沒有完整過，這點從積今年的成績就可以看出，缺了血脈相連的大哥小妹， 基就是差那臨門一腳站上王位，現在他又是一個人在澳洲場上打拼，這個目前彩虹衫的守護人，他的心理成熟度正遭受極大的考驗。
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奎格‧米納(Greg Minnaar)，南非隊
2007年傷後復出的，穩定的表現，讓他成為每年世界冠軍的熱門人選。
體力技巧：米納與PEATY類似，都是高大的強力車手，騎乘風格雖然不同，但是都有過人的穩定性，因此這裡需要抽車的路段並未造成困擾，從去年這裡分站及今年南非首站成績來看，要抽車他反而會佔優勢，他的power夠。米納以前也有出賽4X，加上他是騎越野機車出身的，對於這站必要的騰躍技巧，他應該可以有充分的準備。
車輛硬體：他跟PEATY一樣，都是用世界盃比賽用車V10，換上許多輕量化的零件，目前車隊上有秘密武器沒有亮出來，應該也是氣壓後避震，看看到時車上有啥新東西吧。
心裡因素：米納的心理狀態也是穩定，不管是在世界盃或是世界錦標賽，他的表現都很穩定，不過他還有一項過人之處，就是他的堅持度，他幾乎可以不受任何事物的干擾完賽，他在2007年是頂著斷掉的肩胛骨硬撐到終點拿下第4，由此可見，這幾天的賽前時間，不會有什麼事讓他分心，即便上的賽道，常人都要退賽的情形他也將堅持完賽。
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山姆‧希爾(Sam Hill)，澳洲地主隊
這個人神奇的車手，沒有人能理解他如何能以超乎常人的方式騎車，但是他還有一大功課需要克服。
體力技巧：過去大家都知道希爾碰到平地就完了，看看去年這裡的成績，你就會相信我。想必是經過了特訓，今年南非首站竟然跌破大家的眼鏡，拿到第4。因此以抽車肌耐力要來評價希爾，已經不準了。他的技巧雖然令人傻眼，但是穩定度一直是他的罩門，不用說別的，就看去年的世界錦標賽吧，5秒的領先被自己可以避免的摔車一弄，只拿下銅牌。他必定要穩定才能奪冠。
車輛硬體：由於場地偏向自由騎的風格，所以Specialized大膽將平常世界盃的Demo 8換到，改用行程較短，幾何偏向自由騎的SX Trail上場，這樣整台車換掉的調整，其實對於車手會有所影響，看看今年希爾換到Demo 8的表現，直到賽季中間，才真正完全磨合，雖然希爾已經有用SX Trail出賽的經驗(Krankworx)，這還是對他的狀況投下未知的因素。這場平踏板的代表希爾竟然表示將使用卡踏，可見這裡抽車路段佔了多大的制勝因素。
心裡因素：他在澳洲老家出賽，比別人多一個主場優勢，這點會有不少神奇的加分效果。其實幾位車手中，他最佔心理因素的優勢，就看他的穩定性吧。
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法比盎‧巴赫勒(Fabien Barel)，法國隊
法比盎是目前傳承法國90年代末男子下坡榮耀的唯一一人，要問車手們誰是世界冠軍大熱門，很多人會告訴你是法比盎，他是那種為一場定生死比賽所打造的車手。
體力技巧：法比盎下盤超級穩，因此這裡的地形對他來說不太是問題，不過對於許多飛躍的土坡，他或許就不佔那麼大優勢。今年首站他就摔爛膝蓋退賽了幾場，不過傷後復出反而是打斷腿骨顛倒勇，連續三站登上頒獎台，更是斯洛伐尼亞戰冠軍。所以他硬拖到賽季後才進行的膝蓋手術，看來並未對他造成太大影響。
車輛硬體：法比盎也採用了激烈的座艙設定，他將203mm的FOX 40拆下，換上行程只有“160mm”的36 Float，這種行程在一般的正規下坡賽，幾乎不會出現，但是這裡的垂直落差很小，加上又有許多飛躍，法比盎自己說，要得到世界冠軍，就要冒任何風險。
心裡因素：很多車手都知道，法比盎是那種為一場比賽打造的車手，對於這樣一場定生死的比賽，少有人比他在行，2004-2005這兩年的彩虹衫就已經證明這一點。平易近人的他，卻對比賽有異常的嚴肅，星期天正賽就看看他這幾天跟新設定的磨合結果吧。
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米克‧漢納(Mick Hannah)，澳洲地主隊
Sick Mick(變態米克)這是米克的外號，可見他的騎乘風格多令人印象深刻。這位行事極低調的車手，將是今年最難預測的黑馬。
體力技巧：米克南非首站拿下所有人都想不道的第2，讓人對這個去年在家種花掉魚照顧老婆的居家男人，不得不另眼相看。賽道中有許多跳躍，這對有深厚BMX底子的米克並不構成問題，不過他的大噸位，對於需要常常急速轉換重心的場地，不知會不會有所影響。
車輛硬體：車輛大概與世界盃正規賽所以用的相同，雖然是碳纖車架，但是重量並沒有比其他鋁材車架輕，零件方面也是採用輕量化的設定。米克還有一個秘密武器，就是他的車鞋，練習賽穿了一雙閃的不得了的黃色車鞋，不過閃光應該還還沒大到造成其他人視力模糊(哈)。
心裡因素：米克去年一整年退賽休息，今年一出來就完全到位，可見這段大空檔對他不僅是身體的休息，也是心裡的沉澱。雖賽季中一度成績下滑，但是他隨和的個性加上主場的優勢，對於他地表現，將會有巨大的幫助。
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內森‧瑞尼(Nathan Rennie)，澳洲地主隊
內森，這位場上的大叔，雖然近年表現不佳，他特別的個人風格讓他仍然是所有車迷支持的車手。
體力技巧：內森的噸位很大，這是他近年來的問題，加上2006年膝蓋的傷，讓他這兩年十分消沉，不幸今年法國戰他又摔到膝蓋舊傷，令他與車隊在賽季中做出退出賽季的決定，提早回澳洲休養，全力力拼這個星期天的世界錦標賽。經過了幾個月的調整訓練，他在正賽會有何表現？
車輛硬體：使用的是澳洲國家隊版塗裝的Makulu，這輛車是第一年量產進入職業賽界，實戰表現並未比現出色，對於偏於平坦的澳洲坎培拉賽道，長軸距大頭管角度的幾何，有點吃虧。
心裡因素：內森近年成績不佳，但是去年在蘇格藍威廉堡站拿下第4，澳洲這裡同一條賽道的分站，膝蓋帶傷的他，在鄉親父老的加持之下，能夠一路堅持拿下耀眼的第2，所以這裡主場優勢對他似乎有巨大的幫助，加上幾個月的調整，相信他會有所表現，內森加油阿。
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賈斯丁‧勒福(Justin Leov)，紐西蘭隊
這位從澳洲隔壁鄰居紐西蘭來的年輕車手，最近漸入佳境，一步一步朝向頂尖車手的水準邁進。
體力技巧：賈斯丁的技巧樸實無華，但是非常穩定，近兩年有顯著的進步，從世界錦標賽的成績看來，他要站上頒獎台只是遲早的事。
車輛硬體：所使用的車兩與世界盃相同Session 88 DH，但是也是更換的輕量化零件，最近Trek正在進行空力套件的研發，沒錯真的是空力套件，不要懷疑，已經有消息曝光，不知這站這些套件會不會是他們的秘密武器。
心裡因素：賈斯丁是個內斂的車手，他沉靜的個性讓他很適合面對大型的賽事，他對奪冠有強大的企圖心，這點他彼別人有更多的專注力。從隔個海峽的紐西蘭來澳洲比賽，必定會有大批紐西蘭車迷在場，這對他會是很大的幫助。今年他能進前五就是很大的進步了。
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艾倫‧葛溫(Aaron Gwin)，美國隊
整理艾倫的紀錄很簡單，因為他在2008年以前什麼都不是，沒有紀錄，甚至沒有騎過下坡車，但是僅僅一年的時間，他有可能是所有人的威脅。
體力技巧：雖說艾倫他在2008年以前根本沒完過下坡車，但是他過人的技巧完全反應出他在越野機車的深厚底子。因傷放棄越野機車轉向下坡車的艾倫，短短一年就爬上前10車手之列，這裡需要飛越技巧的賽道，剛好他越野機車的底子就可以用上。
車輛硬體：Yeti的車隊研發動力強大，時常有不同的原型車出賽，但是這場採用了已經量產的303 R DH出賽，這也是出於重量的考量，這幾天再看看他們是否還會有其他獨特的設定。
心裡因素：出道才第二年，今年他就已經拿下美國國家冠軍，成為美國最強的男人，可能是因為還沒有資歷的壓力，根本沒有參加過世界錦標賽的他表示，心裡十分輕鬆，也不期待自己會跑多好，總之是個來玩的心態，不過這種有本事卻又無敵輕鬆的人才可怕，星期天看他能為美國隊拿下怎樣的成績。
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布萊恩‧羅培茲(Brian Lopes)，美國隊
這個已經退出世界盃的車壇老手，這次他又代表美國隊出賽，但是請注意，布萊恩要是參加4X是天經地義，但是今年他竟然是出賽下坡賽。
體力技巧：今年美國隊挑他比下坡而不是4X，這完全就是個策略性的安排，美國隊是看上他深厚的4X技巧，因為這裡的場地類似自由騎風格，所以飛越及落地後及時的應變，會對成績又巨大的影響，加上他在以前4X十出閘門及賽到上及急抽車的訓練，他會是美國隊的王牌。
車輛硬體：他是使用ibis Mojo，他與法比盎一樣是使用單肩前叉，不過他會比法以盎更有優勢，因為在4X時期習慣使用單肩行程前叉。Mojo本身就是自由騎車種，180mm行程單肩前叉原本就是設計的設定，加上布萊恩主要使用Mojo出賽，這些因素使他在車輛硬體上，有很大的優勢。
心裡因素：要說布萊恩等於4X，這個說法應該是不會有太多人有意見，他個人拿過4次世界冠軍，不過都是DS跟4X，這是他從2000年後第一次重回世界錦標賽的下坡賽，但是對於這種車壇的老手，這個冠軍他拿不拿其實沒太大差別，也是一個輕鬆心態，美國隊都很輕鬆的阿。
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歷年世界錦標賽成績紀錄
2009世界盃各分站成績
去年同一場地分站成績
安瑟頓計畫第6集
這集前半段記錄了安瑟頓一家在斯洛伐尼亞站的情形，後半段則是瑞秋復健之路的內心自白，安瑟頓一家與其他車隊很不一樣，兄妹三人血脈相連，年初瑞秋車禍導致今年缺席，連帶大哥丹也狀況頻頻，二哥基的表現也未到完美，今年一家相當低潮。日前英國公布世界錦標賽名單，不見瑞秋的名子，在加拿大我問了車隊經理布朗(Dan Brown)，他雖然瑞秋不在名單之列，但因為是去年冠軍，所以享有無條件參加權，不算在人數限制之列，不過就在幾天前，車隊做出正式宣佈，瑞秋還是不會參加世界錦標賽，繼續復健。這對於去年世界盃及世界錦標賽雙料冠軍的瑞秋是一項生涯的挑戰，將自己趕緊恢復及準備到位，以面臨明年的賽季，是他的當務之急。
美國傳奇車手尚恩‧帕摩復出
美國傳奇車手尚恩‧帕摩載去年底就有復出的傳言，原先的消息他將使用Santa Cruz的V10出賽，至於出現在哪些賽事也是個謎。前幾個月又傳出他在測試Evil的Revolt，並只將出賽美洲賽事，到了這星期終於有正式官方消息宣佈，尚恩將使用Intense最新的951 FRO出賽，完全離開職業賽道10年後，這個車手天賦的實力，讓Litter mag將他排入下週末的美國國家錦標賽冠軍人選之一。尚恩的騎乘風格是不怕死，十足美式硬漢作風，有別於現役任何車手，下星期的聖安納山站，大家可以好好看看這位傳奇人物的風格。
尚恩‧帕摩(Shaun Palmer) 國籍：美國聖地牙哥
生日：14/11/1968
身高/體重：175/85
職業生涯：1997 - 1999年
專長：DH/DS
帕摩被美國日報及時人雜誌譽為有史以來最天才的極限運動員，雖然在職業登山車界他只待了三年，但是所有人都不會忘記他。1995年初次借朋友的登山車練 習，1996年，還是無名小卒的帕摩就拿下美國國家冠軍、世界錦標賽DS冠軍及世界錦標賽下坡亞軍。1997年Mountain Dew-Specialized車隊以一百萬美金的天價簽下帕摩，之後的三年，他以經典的FSR DH Team橫掃美洲賽事，於1999年登山車事業巔峰時退出車壇。帕摩從事雪板、雪地摩托車、雪地爭先賽、越野機車、越野卡車競賽。幾乎所有他碰過的運動， 他都可以達到最高成就。今年賽季他重回下坡賽道傳言是為明年的冬季奧運作訓練暖身。看看這位天才是否能再展昔日令人驚訝的實力，再度穿上他的招牌金色西裝 及王冠站上頒獎台。1996 世界錦標賽DH 2
1998 世界錦標賽DS 2
2001 ESPN年度最佳極限運動員
2006 美國冬季奧運代表隊員
延伸連結
Shaun Palmer：jrank
冠軍月
相信許多車友都納悶，為何在斯洛伐尼亞站之後，隔了一個月30天，才是下一站加拿大聖安納山？原因是在每年的夏天，世界盃賽季的中段，都會空出近一個月的時間，給各國家及各大陸時間舉行國家錦標賽或是大陸錦標賽。因此在這段時間，大部分的登山車賽事報導都是哪國哪國國家冠軍出爐，或是哪洲的冠軍出爐。許多世界盃的職業頂尖車手並不參加這類的錦標賽，一方面是對於職業生涯多一個國家冠軍其實沒太大差別，因為可能已經拿過好幾次，另一方面是專心於世界盃職業賽，由此可見，世界盃的水準高度。本週將是美國國家錦標賽，在Litter Magazine有簡單的冠軍名單人選，可以看一下，不過像是Myles Rockwell這種老骨頭都挖出來講，美國人才不太夠喔，但是近幾年隨著美國對於登山車的政策改變，明年世界盃終站就在美國紐約州，美國勢力的反擊已經展開，在未來短短幾年，美國人會漸漸擠進列強之中。以下就是到7月14日為止各國或是各洲的冠軍名單。
| 非洲冠軍 | DH男子 | Johann POTGIETER |
| XC男子 | Marc BASSINGTHWAIGHTE | |
| XC女子 | Yolande SPEEDY | |
| 歐洲冠軍 | DH男子 | Nick BEER |
| DH女子 | Floriane PUGIN | |
| XC男子 | Ralph NAEF | |
| XC女子 | Maja WLOSZCZOWSKA | |
| 4X男子 | Michal Prokop | |
| 4X女子 | Anita Molcik | |
| 西班牙國家冠軍 | DH男子 | Bernat Guardia |
| 加拿大國家冠軍 | XC男子 | Geoff Kabush |
| XC女子 | Catharine Pendrel | |
| 4X男子 | Hans Lambert | |
| 瑞士國家冠軍 | XC男子 | Florian Vogel |
| XC女子 | Katrin Leumann | |
| 英國國家冠軍 | DH男子 | Dave Smith |
| DH女子 | Mosley Tracey |
鬼扯？認真？
Descent World作了兩篇(1，2)，總共14個車手的問卷調查，有人的回答認真，有人感覺就是在鬼扯，超爆笑，可以看一下。比如
鄧肯‧理彿
Q；如果你不是職業車手你想做？
A：開一家刺青店。 ---->認真，他真的全身都是刺青
勞瑞‧庫寧漢
Q；最懷念的往日時光？
A；在威廉堡的勝利。 ---->認真，他在這裡拿下2007世界青年冠軍，他當場都哭了，連親友也哭了，大家一片認真。
米克‧漢納
Q；用三個詞形容自己？
A；熱情，專注，居家男人。 ---->認真，去年一年都在家種花照顧老婆。
內森，瑞尼
Q；如果你不是職業車手你想？
A：睡覺。 ---->認真............
史提夫‧史密斯
Q；你覺得最帥的車手是？
A；內森。 ---->大鬼扯。
Q；如果你不是職業車手你想？
A：當AV男優。--->認真？鬼扯？
史提夫‧匹特
Q；用三個詞形容自己？
A；高大，爸爸，高興。 ---->認真，他190，剛有了第二個BABY。
Q；如果你不是職業車手你想？
A：喝酒，修理廁所。---->認真，他真的很愛喝，修理水電只是重操舊業啦。
山姆‧希爾
Q；最愛的世界杯賽事？
A；法國香貝里。----->認真，2007年在這裡他讓所有人見識到什麼叫做希爾。
Q；如果你不是職業車手你想？
A：當布蘭登的越野機車技師。---->鬼扯，吧。
馬提‧拉伊柯南
Q；如果你不是職業車手你想？
A：當布蘭登的越野機車休息區小弟。---->鬼扯，強烈懷疑他跟山姆一起做這份問卷。
菲里普‧波克
Q；用三個詞形容自己？
A；懶，其他兩個想不出來。---->哈哈哈哈哈。
Q；你覺得最帥的車手是？
A；史提夫‧史密斯。 ---->鬼扯，挺同隊的喔。
山姆‧布蘭金索
Q；用三個詞形容自己？
A；shit！我，不知道。
Q；你覺得最帥的車手是？
A；艾倫‧葛溫。 ---->鬼扯，又一個挺同隊的。
克里斯‧卡瓦力克
Q；你覺得最好看的車手是？
A；克萊兒。----->超級認真，因為是他老婆，同隊女子車手，不認真的話回去休息區可能要跪算盤。
Q；最愛的世界杯賽事？
A；加拿大聖安娜山。---->認真，2001年在這拿下個人首勝。
鄧肯‧理彿
Q；如果你不是職業車手你想做？
A：開一家刺青店。 ---->認真，他真的全身都是刺青
勞瑞‧庫寧漢
Q；最懷念的往日時光？
A；在威廉堡的勝利。 ---->認真，他在這裡拿下2007世界青年冠軍，他當場都哭了，連親友也哭了，大家一片認真。
米克‧漢納
Q；用三個詞形容自己？
A；熱情，專注，居家男人。 ---->認真，去年一年都在家種花照顧老婆。
內森，瑞尼
Q；如果你不是職業車手你想？
A：睡覺。 ---->認真............
史提夫‧史密斯
Q；你覺得最帥的車手是？
A；內森。 ---->大鬼扯。
Q；如果你不是職業車手你想？
A：當AV男優。--->認真？鬼扯？
史提夫‧匹特
Q；用三個詞形容自己？
A；高大，爸爸，高興。 ---->認真，他190，剛有了第二個BABY。
Q；如果你不是職業車手你想？
A：喝酒，修理廁所。---->認真，他真的很愛喝，修理水電只是重操舊業啦。
山姆‧希爾
Q；最愛的世界杯賽事？
A；法國香貝里。----->認真，2007年在這裡他讓所有人見識到什麼叫做希爾。
Q；如果你不是職業車手你想？
A：當布蘭登的越野機車技師。---->鬼扯，吧。
馬提‧拉伊柯南
Q；如果你不是職業車手你想？
A：當布蘭登的越野機車休息區小弟。---->鬼扯，強烈懷疑他跟山姆一起做這份問卷。
菲里普‧波克
Q；用三個詞形容自己？
A；懶，其他兩個想不出來。---->哈哈哈哈哈。
Q；你覺得最帥的車手是？
A；史提夫‧史密斯。 ---->鬼扯，挺同隊的喔。
山姆‧布蘭金索
Q；用三個詞形容自己？
A；shit！我，不知道。
Q；你覺得最帥的車手是？
A；艾倫‧葛溫。 ---->鬼扯，又一個挺同隊的。
克里斯‧卡瓦力克
Q；你覺得最好看的車手是？
A；克萊兒。----->超級認真，因為是他老婆，同隊女子車手，不認真的話回去休息區可能要跪算盤。
Q；最愛的世界杯賽事？
A；加拿大聖安娜山。---->認真，2001年在這拿下個人首勝。
蜜西‧吉歐芙藏毒被捕
前女子世界冠軍，經歷過著名的GT，Global Racing，Volvo Cannodale等車隊的美國有史以來最偉大的下坡女車手蜜西‧吉歐芙(Missy Giove)，週二在美國當地住處被查獲約200公金的大麻。如果說下坡車手給人狂放不羈的形象，我想在下坡界不管是男的還是女的，大概沒有人的形象比吉歐芙還要狂暴。看看影片就會知道。
中國新勢力-任成遠
撰文：basslu----------
第一次看到任成遠(Chenguyen Ren)的成績是在 2007年，那時我還是個登山車菜鳥，看到外國雜誌就買，想看得只是閃亮亮的新零件跟車子，壓根兒對這些比賽沒興趣。 可是那次不知哪跟筋不對，看了下比賽報導，就看到了這張照片。 當時先注意到的是她的手套，平常我們用的粗棉工作手套? 然後又覺得這哪一個車隊的隊服那麼像紅，跟中國奧運代表隊一樣似的。 仔細一看，喲，還真的是中國國家隊的啊? 再仔細看內文，靠!! 世界盃單站冠軍?? 當下一整個愣住，想不到中國在登山車界已出了個世界級的選手(後來發現不只一個)。
來自中國江蘇的任成遠，在今年世界盃 xc 賽第二站德國奧芬堡拿下冠軍，也許你還不熟悉這個名字，但她已在世界盃的舞台上有過多次精彩的表現。 去年同樣是在奧芬堡，她不慎摔車，摔破了嘴唇滿嘴是血，她硬是拼完全程拿下單站第三後才去就醫，總共縫了9針。 今年拿下此站第一，可說是甜蜜的復仇。 而接下來在比利時的烏伐利茲(Houfallize)所舉行的第三站，將是任成遠非常熟悉的賽道，因為她已於 2007及2008連續兩年拿下該站的冠軍。 我們將可期待她能在這站拿到好成績。
除此之外，她也在 2006年世界盃錦標賽拿下青年組冠軍。 隔年也被看好再度奪冠，不過最後以 3秒之差將冠軍讓給了隊友劉穎，拿下第二。 2008 年她備戰北京奧運，一出發時的摔車撞壞了後變，最後拿下第五名，她自己表示對這成績非常失望，將在 2012 年倫敦奧運討回來。根據報導，任成遠在今年世界盃錦標賽前將只出賽這兩場比賽，並在本週第三站,比利時烏伐利茲賽後返回中國，為世錦賽做準備。
短短幾年的時間，中國女子登山車隊已在這項一直由歐美人稱霸的運動中拿下傲人的成績，除了任成遠之外，還有劉穎及王靜靜，其中劉穎只比任成遠大十個月，除了前面提到曾是 2007年世錦賽青年組金牌外，也在同年世界盃馬里布站(Maribor)拿下單站冠軍。 不過去年沒能把奧運金牌留在家鄉的中國隊，今年看起來是將重心放在世界冠軍彩虹衫的頭銜，相當期待她們在今年的表現。
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撰文：basslu
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